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基于TRIZ理论的汽车造型优化设计研究
| 论文题名： | 基于TRIZ理论的汽车造型优化设计研究 |
| 关键词： | IRIZ理论;冲突解决矩阵;汽车造型;优化设计 |
| 摘要： | 汽车造型设计是汽车研发中十分重要的一部分，其设计成本占整车的1/2-1/3。汽车造型是包含了美学、材料学、人机工程学、空气动力学等多个学科的综合性设计，而其中空气动力学是造型设计中极为重要的一项技术设计指标。 本文对TRIZ理论的基本内容进行阐述，介绍发明问题解决的核心方法—冲突解决矩阵。从汽车动力性、燃油经济性、操纵稳定性三个方面分析气动力对于汽车的影响，建立汽车三维模型，在前处理中为保证计算精度，选取合理的计算域，采用“三棱柱+四面体+六面体”的混合网格对汽车模型进行划分，将网格导入FLUENT中，设计适当的边界条件，进行外流场数值模拟，分析压力分布图和速度分布图，找到模型中待改善的区域。 结合TRIZ理论的冲突解决矩阵，确定影响汽车空气动力性的矛盾冲突参数为速度和能量损失，在冲突解决矩阵中给出的发明原理中，选择曲面化和参数改变这两条发明原理来解决矛盾。将这两条发明原理应用到汽车模型中，对汽车模型的前端过渡半径、车尾底部上翘角度、背部角度和后风窗角度进行多次修改，并进行外流场数值模拟，探讨当这些局部造型发生改变时，对汽车模型气动阻力和气动升力的影响，分析其产生的原因，并得出优化设计方案，从而提高汽车的空气动力性。 |
| 作者： | 杨一鸣 |
| 专业： | 农业机械化工程 |
| 导师： | 陆怀民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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