详情

原文传递翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机

专利名称：	翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机
摘要：	翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机，包括转子、主靠板、压车装置、辅助靠板、托辊装置、驱动装置和靠板延伸装置，主靠板通过平行连杆铰接在转子上，压车装置包括靠板侧压车装置和靠板对侧压车装置，压车装置置于压车装置滑道内，由压车油缸驱动移动，辅助靠板通过连杆机构铰接在主靠板上，有辅助靠板油缸驱动，靠板延伸装置包括延伸板和延伸装置油缸，延伸板分别铰接在主靠板和辅助靠板下端，由靠板延伸装置油缸打开和收起。有益效果是：简捷高效、投入低、占地小、可实现自动化作业，翻车机能兼顾铁路平车运输顶开式集装箱翻卸和铁路敞车翻卸。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	大连华锐重工集团股份有限公司
发明人：	王金福
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810443035.0
公开号：	CN108545501A
代理机构：	大连东方专利代理有限责任公司 21212
代理人：	高永德;李洪福
分类号：	B65G67/48(2006.01)I;B;B65;B65G;B65G67;B65G67/48
申请人地址：	116000 辽宁省大连市西岗区八一路169号
主权项：	1.翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机，包括转子(1)、主靠板(2)、压车装置、辅助靠板(4)、托辊装置(10)、驱动装置(11)和靠板延伸装置，转子由两个“C”形结构端环分别固定安装在转子平台两端组成，转子置于托辊装置(10)上，驱动装置(11)驱动转子(1)转动，其特征在于：所述主靠板(2)是矩形板，矩形板的前面的两端部及中部为向前凸起的凸台，三个凸台的前面a分别对应铁路平车运输的两个顶开式集装箱的两侧角柱和两个顶开式集装箱相邻的中间角柱，三个凸台的中心位置设有贯通凸台上下面的压车装置滑道，主靠板(2)的高度为：上边位于铁路平车运输顶开式集装箱上边角件的下方，下边位于铁路平车运输顶开式集装箱下边角件的上方，主靠板(2)两端部的上部和下部分别设有主靠板平行连杆(12)，主靠板平行连杆(12)的一端铰接在主靠板(2)上，另一端铰接在两个“C”形结构端环之间连接的后横梁上，主靠板油缸(13)两端分别铰接在主靠板(2)和两个“C”形结构端环之间连接的后横梁上；所述压车装置包括靠板侧压车装置(3)和靠板对侧压车装置(8)，所述靠板侧压车装置(3)包括压车梁和靠板侧压车油缸，所述压车梁是倒置的L型梁，压车梁置于主靠板三个凸台上的压车装置滑道内，能在主靠板凸台的压车装置滑道内上下滑动，所述靠板侧压车油缸一端铰接在压车梁上，另一端铰接在转子平台上，所述靠板对侧压车装置包括靠板对侧压车导套(9)、压梁和压车油缸(7)，所述靠板对侧压车导套(9)设置在两个“C”形结构端环之间连接的前横梁上，三个靠板对侧压车导套(9)分别与主靠板(2)上三个凸台相对，所述压梁是三根倒置的“L”型竖梁，“L”的短横的内面是压梁面,“L”的长竖是竖梁立柱，竖梁立柱与前横梁上的三个靠板对侧压车导套(9)内孔相配合，竖梁立柱置于靠板对侧压车导套(9)内孔中，能在靠板对侧压车导套(9)内孔内上下滑动，所述压车油缸(7)设置在压梁的侧面，压车油缸(7)一端连在压梁上，另一端连接在靠板对侧压车导套(9)上；所述辅助靠板(4)是平板，两块辅助靠板(4)设置在主靠板(2)前面的三个凸台之间，辅助靠板(4)的高度为：上边位于铁路平车运输顶开式集装箱上边角件的下方，下边位于铁路平车运输顶开式集装箱下边角件的上方，辅助靠板(4)后面通过连杆机构与主靠板(2)铰接，两个辅助靠板油缸(18)一端铰接在辅助靠板(4)上，另一端铰接在主靠板(2)上；所述靠板延伸装置包括主靠板延伸装置和辅助靠板延伸装置，所述主靠板延伸装置和辅助靠板延伸装置都包括延伸板(15)和延伸装置油缸(16)，所述延伸板(15)是平板，主靠板延伸装置的延伸板的上端铰接在主靠板(2)下端底面上，主靠板延伸装置的靠板延伸装置油缸的一端铰接在主靠板(2)上，另一端铰接在延伸板上，所述辅助靠板延伸装置的延伸板的上端铰接在辅助靠板(4)下端底面上，辅助靠板延伸装置的靠板延伸装置油缸的一端铰接在辅助靠板(4)上，另一端铰接在延伸板上，靠板延伸装置打开时，延伸板的前面分别与主靠板凸台前面a和辅助靠板前面b齐平，靠板延伸装置收起时，延伸板缩回，主靠板(2)和辅助靠板(4)恢复原始高度。
所属类别：	发明专利