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济乐高速徒骇河大桥结构分析与施工控制研究
| 论文题名： | 济乐高速徒骇河大桥结构分析与施工控制研究 |
| 关键词： | 连续刚构桥梁;施工控制;有限元仿真;线形预测;神经网络;应力控制 |
| 摘要： | 交通运输是国民经济的动脉，是经济发展的基础产业。随着国民经济的发展，人民生活水平的提高，对高速公路的需求逐年增加。高速公路不可避免地穿越河流，就需要修建一定数量的桥梁。预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强等优势在跨度100～200m的桥梁中最具竞争力。大跨度连续刚构桥梁多采用悬臂施工，结构复杂，施工过程多，影响因素多，成桥状态偏离设计要求的状况时有发生。为确保桥梁良好的线形和合理的受力状态，桥梁的施工控制必不可少。 本文以济南至乐陵高速公路LQSG9标段徒骇河大桥为工程背景，介绍了大跨度预应力刚构桥梁施工控制的基本原理、内容和方法;介绍了徒骇河大桥施工控制的实施方案;建立了徒骇河大桥有限元仿真计算模型，并进行了施工阶段结构分析，有效掌握了大桥各施工阶段的应力和变形状态，为大桥的施工控制提供了可靠的理论依据。 本文对施工控制过程中线形的控制进行了重点探讨，根据徒骇河大桥工程实际的施工进度、施工温度等对原数值模型进行修正;使用MATLAB平台采用BP神经网络法对立模标高进行预测，在其中考虑了材料参数、施工温度等影响因素。 通过高程和应力实际观测值与理论值的比较，研究表明，徒骇河大桥施工控制采用的有限元仿真模型有效可行，以MATLAB为平台采用BP神经网络法对立模标高进行预测的方法起到了良好的效果，徒骇河大桥成桥后高程和应力状态满足设计要求，线形流畅美观，施工控制的目的圆满完成。 |
| 作者： | 赵建武 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王广月 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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