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高新四路伊河大桥结构特性分析与施工控制
| 论文题名： | 高新四路伊河大桥结构特性分析与施工控制 |
| 关键词： | 有限元分析;连续钢桁架拱桥;静力特性;施工控制 |
| 摘要： | 连续钢桁架拱桥不但有着超强的承载能力与跨越能力，而且造型雄伟，越来越受设计师们的青睐。但是钢桁架拱桥的施工过程复杂，存在结构体系转换，那么施工过程的安全以及成桥后的结构状态显得格外重要。 为了确保成桥后结构线形、内力达到设计标准，满足成桥运营基本要求，保证施工过程的安全，应当对桥梁结构进行施工控制。本文以河南省伊川县滨河新区高新四路伊河大桥为工程背景，结合实际施工过程，以施工控制过程中的主要参数（线形、应力）为研究对象，通过有限元软件Midas/Civil建立施工阶段模拟仿真模型，主要对主桁悬拼过程中结构控制节点位移与杆件受力进行分析计算，并与在现场进行施工控制过程中的实测数据作对比，分析结果显示在施工过程中各节点位移不大，满足施工允许误差要求，结构线形控制良好，且各施工阶段杆件应力在容许范围内，为成桥运营提供前提，也保证施工过程的安全。最后，对成桥运营阶段的静力特性进行分析，可知高新四路伊河大桥的恒载效应占主要地位，活载效应占总荷载效应的30％～40％，其中主要为汽车荷载影响，温度荷载对结构的影响不明显，同时在成桥运营阶段结构状态各指标在规定范围内，满足成桥运营基本要求。研究结果还证明了有限元软件模拟较为合理，贴近实际结构状态。 |
| 作者： | 赵闪 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 郑大为;张宏斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 辽宁工程技术大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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