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基于机动车比功率的单点信号配时优化模型
| 题名： | 基于机动车比功率的单点信号配时优化模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 姚荣涵；王筱雨；赵胜川；徐洪峰；刘锴； |
| 关键词： | 城市交通；信号配时；机动车比功率；交通仿真；单点交叉口；排放因子；延误 |
| 摘要： | 为减少车辆延误和交通排放,基于机动车比功率提出信号交叉口红、绿灯期间污染物排放因子的标定方法.根据运筹学和交通流理论,以车辆延误和排放最小为目标建立单点交叉口信号配时优化模型.考虑小汽车尾气中的CO、HC和NOx三种污染物,利用VISSIM软件设计交通仿真实验,使用MATLAB软件编制参数标定和模型求解算法,根据车辆行驶状况数据标定每条车道组每种污染物的两类排放因子,并验证双目标信号配时优化模型.结果表明,与仅降低延误相比,双目标优化模型所获最优信号配时方案能使车均延误降低19%、交通排放减少11%.研究 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 89-95 |
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