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增程式电动车动力参数优化及性能仿真研究
| 论文题名： | 增程式电动车动力参数优化及性能仿真研究 |
| 关键词： | 电动汽车;参数优化;性能仿真;动力性能 |
| 摘要： | 传统燃油车的发展给人们的日常生活带来了变化，它改变人们出行的方式，提高了人们出行的效率。但随着能源越来越紧缺污染越来越严重，传统燃油车的发展受到了一定程度上的限制，发展新能源汽车是大势所趋。增程式电动车作为新能源车型中的一种，其动力性能如何是人们关心的重点之一。增程式电动车的优点在于，它的耗油量比传统燃油车的耗油量小，续驶里程方面又比纯电动优异。在纯电动车技术没有重大突破之前，对增程式电动车进行研究非常必要。本文主要对增程式电动车的动力性能进行分析优化，并与传统燃油车进行对比。主要研究内容有： 首先查阅资料了解增程式电动车的定义及其发展现状。 推导增程式电动车核心部件参数计算公式，并将设计要求数据代入推导的公式中来计算增程器（APU）、电机以及电池等参数。 对增程式电动车进行受力分析，将所选择的核心部件参数代入公式当中以求得其动力性能，再结合正交分析法对核心部件参数进行优化，并应用LabVIEW进行计算设计。 计算传统燃油车和增程式电动车在动力性能及使用经济性方面的数值并进行比较，得出增程式电动车使用经济性优于传统燃油车。 最后基于 NEDC工况分别对增程式电动车以及传统燃油车进行仿真分析，比较它们的动力性能以及排放性能，再将计算与仿真的结果进行比较，得出增程式电动车与燃油车动力性能基本相等的情况下，增程式电动车的排放有着显著的优势。 |
| 作者： | 潘林 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 黄菊花;刘志云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南昌大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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