详情

原文传递航车及其驱动分离装置

专利名称：	航车及其驱动分离装置
摘要：	本实用新型公开一种航车及其驱动分离装置，行走架上固定设置有用于抬升第一减速机座的顶升机构，第一减速机座具有第一工作位置和第二工作位置，当第一减速机座处于第一工作位置时，驱动轮与传动轮处于啮合状态；当第一减速机座处于第二工作位置时，驱动轮与传动轮相互分离，即使航车的驱动电机的刹车出现抱死或者驱动装置的其他故障导致航车无法行走，检修人员可以将驱动装置与行走机构相分离，进而将航车移动到安全区域，便于检修人员更加便捷地对航车进行检修和调整，降低检修作业的危险性，从而保护检修人员的生命安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州柳溪机电工程有限公司
发明人：	周长广
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201720521692.3
公开号：	CN206886545U
代理机构：	苏州谨和知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32295
代理人：	田媛
分类号：	B66C9/14(2006.01)I;B66C9/08(2006.01)I;B66C9/16(2006.01)I;B66C11/16(2006.01)I;B;B66;B66C;B66C9;B66C11;B66C9/14;B66C9/08;B66C9/16;B66C11/16
申请人地址：	215011 江苏省苏州市园区旺墩路269号圆融商务广场1幢2502室
主权项：	一种航车的驱动分离装置，其特征在于：包括可移动的设置在建筑桁架的行走轨道（1）上的行走机构（2）以及可分离的设置在所述的行走机构（2）上的驱动装置（4），所述的行走机构（2）包括行走架（21）、可转动的设置在所述的行走架（21）上的传动轴（22）、同轴固定在所述的传动轴（22）上的传动轮（23）、同轴固定在所述的传动轴（22）上的移动轮（24）以及可转动的设置在所述的行走架（21）上的随动轮（25），所述的移动轮（24）、随动轮（25）分别与所述的行走轨道（1）滚动摩擦接触，所述的驱动装置（4）包括第一减速机座（421）、固定安装在第一减速机座（421）上的第一减速机（42）以及与第一减速机（42）传动连接的驱动电机（41），所述的第一减速机（42）的轴上同轴固定有驱动轮（43），所述的行走架（21）上固定设置有用于抬升所述的第一减速机座（421）的顶升机构，所述的第一减速机座（421）具有第一工作位置和第二工作位置，当所述的第一减速机座（421）处于第一工作位置时，所述的驱动轮（43）与所述的传动轮（23）啮合传动连接；当所述的第一减速机座（421）处于第二工作位置时，所述的驱动轮（43）与所述的传动轮（23）相互分离。
所属类别：	实用新型