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原文传递驱动力控制装置

专利名称：	驱动力控制装置
摘要：	本发明提供驱动力控制装置，在任意一个马达发生故障的情况下都能够抑制行驶性能、车辆的运行情况的稳定性降低。构成为判断产生了不能从第一马达和第二马达中的任意一个马达输出所希望的转矩的故障这一情况(步骤S2)，并在产生了故障的情况下，从第一马达和第二马达中的另一个马达输出转矩(步骤S10至步骤S13)，并且控制离合器的传递转矩容量(步骤S7)，以使从另一个马达输出的转矩的至少一部分传递到右侧的驱动轮和左侧的驱动轮中的连结了一个马达的第一驱动轮。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	那须贵信;矶野宏
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810447353.4
公开号：	CN108859863A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司 11227
代理人：	李洋;舒艳君
分类号：	B60L15/20(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L15;B60L15/20
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种车辆的驱动力控制装置，是具有与车辆的右侧的驱动轮连结的第一马达、与上述车辆的左侧的驱动轮连结的第二马达、以及能够在上述第一马达与上述第二马达之间传递转矩并且能够变更传递转矩容量的离合器的驱动装置的驱动力控制装置，其特征在于，上述车辆的驱动力控制装置具备控制上述第一马达和上述第二马达的输出转矩的控制器，上述控制器构成为：判断产生了不能从上述第一马达和上述第二马达中的任意一个马达输出所希望的转矩的故障这一情况，在产生上述故障的情况下，从上述第一马达和上述第二马达中的另一个马达输出转矩，并且控制上述离合器的传递转矩容量，以使从上述另一个马达输出的转矩的至少一部分传递到上述右侧的驱动轮和上述左侧的驱动轮中的连结了上述一个马达的第一驱动轮。
所属类别：	发明专利