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原文传递一种新型辅助刹车系统

专利名称：	一种新型辅助刹车系统
摘要：	本发明涉及行车安全辅助转轴技术领域，特别是涉及一种新型辅助刹车系统；不需要使用者手动操控，使用较为便利，辅助效果较强，实用性较高；并且，其方便拆卸和安装，使用局限性较低，从而提高其使用可靠性；包括固定板、滑轨、两组滑轮、伺服电机、连接杆和重力块，连接杆的顶端与伺服电机的底端连接；还包括传感器、第一接收器、第二接收器、驱动电机、电磁铁、左固定架、右固定架、两组转辊、传动带和皮带，连接杆的底端与传动带的顶端连接，第一接收器安装在滑轨的底壁的左侧，电磁铁位于第一接收器的右侧输出端，第一接收器和第二接收器均与传感器电连接；还包括第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一螺纹管、第二螺纹管、第一夹板和第二夹板。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	陈俊翰
发明人：	陈俊翰
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810059926.6
公开号：	CN108556819A
代理机构：	北京轻创知识产权代理有限公司 11212
代理人：	谈杰
分类号：	B60T1/12(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T1;B60T1/12
申请人地址：	325200 浙江省温州市瑞安市东山街道中埠村东山中路145路
主权项：	1.一种新型辅助刹车系统，包括固定板（1）、滑轨（2）、两组滑轮（3）、伺服电机（4）、连接杆（5）和重力块（6），滑轨（2）安装在所述固定板（1）的底端，所述伺服电机（4）的后侧输出端设置有传动轴（7），伺服电机（4）的前侧壁上设置有支架，所述两组滑轮（3）分别套设在传动轴（7）和支架上，所述两组滑轮（3）均位于滑轨（2）中，连接杆（5）的顶端与伺服电机（4）的底端连接；还包括传感器（8）、第一接收器（9）、第二接收器（10）、驱动电机（11）、电磁铁（12）、左固定架（13）、右固定架（14）、两组转辊（15）、传动带（16）和皮带（17），所述传感器（8）安装在汽车刹车系统中，左固定架（13）和右固定架（14）分别固定在固定板（1）底端的左侧和右侧，并在左固定架（13）和右固定架（14）的底端内侧分别设置有左转轴和右转轴，两组转辊（15）分别套设在所述左转轴和右转轴上，所述传动带（16）套设在两组转辊（15）上，所述连接杆（5）的底端与传动带（16）的顶端连接，所述第一接收器（9）安装在滑轨（2）的底壁的左侧，电磁铁（12）位于第一接收器（9）的右侧输出端，所述驱动电机（11）安装在固定板（1）的底端，所述第二接收器（10）安装在驱动电机（11）的输入端并与驱动电机（11）电连接，驱动电机（11）的前侧输出端设置有带动轴，所述皮带（17）套设在带动轴和右转轴上，第一接收器（9）和第二接收器（10）均与传感器（8）电连接；还包括第一螺纹杆（18）、第二螺纹杆（18）、第一螺纹管（19）、第二螺纹管（19）、第一夹板和第二夹板，所述第一螺纹杆（18）的后端与固定板（1）的前侧壁连接，第一螺纹杆（18）的前端插入并螺装至所述第一螺纹管（19）的后端内部，所述两组第二螺纹杆（18）的前端与固定板（1）的后侧壁侧连接，第二螺纹杆（18）的后端分别插入并螺装至所述第二螺纹管（19）的前端内部，第一夹板的后侧壁和第二夹板的前侧壁分别设置有两组滚珠轴承（20），第一螺纹管（19）的前端和第二螺纹管（19）的后端分别插入至所述两组滚珠轴承（20）中。
所属类别：	发明专利