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原文传递新型车载减速顶检测系统

论文题名：	新型车载减速顶检测系统
关键词：	铁路运输;减速顶调速技术;检测系统
摘要：	铁路运输在我国交通网络系统中占有十分重要的地位，所以在不同地貌对车辆运行速度的调整也更显得十分重要，减速顶调速技术正是随着铁路建设的发展应运而生的一门实用技术。减速顶调速系统在我国已经有三十年的发展历史，在各大运输网中扮演着极其重要的角色，但目前国内现状是系统运行超负荷、整体偏于老龄化，需要对设备进行及时的检修、更换，所以对减速顶调速系统自身运转情况的检测问题随之凸显出来。目前的检测手段还停留于低效率、高误差、非实时的人工检测阶段。相对于当今飞速发展的科学技术时代无疑显得十分滞后，不利于铁路整体技术含量的提高。本论文的研究意义就在于解决现有的落后检测手段，目的在于开发出一套行之有效的检测系统，使之广泛应用于各大有调车作业的技术站、客货运站、工业专业用线。提高减速顶调速系统的运行效果，保证运输作业的安全，提高管理水平和维修质量，延长减速顶使用寿命，推进减速顶设备的发展。　　本文的主要研究内容就是通过模拟实验设计出可行的压力传感器和负荷传感器，然后通过进行数据采集、上传、分析、计算，智能化得出分析报告。具体方法是通过工作车行驶过安装有减速顶的线路上，用对钢轨双侧的减速顶油气压力的同时采集计算的方法，通过局域网进行有线或无线传输，把数据发送到工作人员的笔记本或手持设备上，进行数据建模、程序设计，分析出减速顶目前所处于的状态。判断哪些设备需要维修，用存放于工作车上的备件进行及时更换，方便快捷。整个系统的设计是基于设计软件LABVIEW的基础进行设计。　　本文首先介绍了系统中的重要受测试角色“减速顶”的相关知识以及其一些现状的分析，然后介绍了位移传感器与压力传感器的设计。最后介绍了软件的整体设计实施，并对测试得出的数据进行了系统、科学的分析论证。
作者：	陈峰
专业：	电子与通讯工程
导师：	吴芝路
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工业大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文