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原文传递电动自行车车架

专利名称：	电动自行车车架
摘要：	本实用新型公开了一种电动自行车车架，包括车架前管、车架主体管、车架坐管、五通以及车架后叉结构；车架前管的两侧设有进线孔；车架主体管设置于车架前管的后方，车架主体管呈弧形，车架主体管的一端连接所述车架前管；车架主体管于连接车架前管的一端设有穿线孔；车架主体管的另一端与车架坐管一端以及车架后叉结构连接，车架主体管于与车架坐管以及车架后叉结构的连接处下方具有出线口；五通设置于车架主体管、车架坐管以及车架后叉结构的连接处，位于出线口的上方；车架坐管设置在车架主体管与车架后叉结构之间；车架后叉结构设置于车架坐管的后方。本实用新型所述的电动自行车车架能对供能线、调速线以及后轮刹车线的线体进行有效保护。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	佛山市南海三鹰运动自行车有限公司
发明人：	周昆华
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820299973.3
公开号：	CN207902657U
代理机构：	广州知顺知识产权代理事务所(普通合伙) 44401
代理人：	彭志坚
分类号：	B62K11/02(2006.01)I;B62K19/30(2006.01)I;B;B62;B62K;B62K11;B62K19;B62K11/02;B62K19/30
申请人地址：	528241 广东省佛山市南海区里水镇和顺夏西工业区横三路3号之三
主权项：	1.电动自行车车架，用于电动自行车，包括车架前管(10)、车架主体管(20)、车架坐管(30)、五通(50)以及车架后叉结构(60)；其特征在于：所述车架前管(10)的两侧设有进线孔(11)，以供调速线与后轮刹车线从进线孔(11)伸入车架前管(10)内；车架主体管(20)设置于车架前管(10)的后方，车架主体管(20)呈弧形，车架主体管(20)的一端连接所述车架前管(10)，以供调速线与后轮刹车线从车架前管(10)伸入车架主体管(20)内；车架主体管(20)于连接车架前管(10)的一端设有穿线孔(21)，以供供能线从穿线孔(21)伸入至车架主体管(20)内；车架主体管(20)的另一端与车架坐管(30)一端以及车架后叉结构(60)连接，车架主体管(20)于与车架坐管(30)以及车架后叉结构(60)的连接处下方具有出线口(22)，以供调速线、后轮刹车线以及供能线从出线口(22)伸出车架主体管(20)；五通(50)设置于车架主体管(20)、车架坐管(30)以及车架后叉结构(60)的连接处，位于出线口(22)的上方；车架坐管(30)设置在车架主体管(20)与车架后叉结构(60)之间，以供调速线与供能线从车架主体管(20)内伸出后，从车架坐管(30)连接车架主体管(20)的一端伸入至车架坐管(30)内，并于车架坐管(30)的另一端伸出；车架后叉结构(60)设置于车架坐管(30)的后方，用于安装电动自行车的后轮以及后座。
所属类别：	实用新型