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基于GT-DRIVE的重型载货汽车动力传动系统的优化匹配
| 论文题名： | 基于GT-DRIVE的重型载货汽车动力传动系统的优化匹配 |
| 关键词： | 重型载货汽车;传动系统;GT-DRIVE仿真;动力性能;燃油经济性 |
| 摘要： | 随着交通运输业的快速发展，汽车货物运输在我国货物综合运输体系中所占比例逐年上升，逐渐成为货物运输的主要方式，为国民经济的快速增长发挥了重要作用。汽车保有量的不断增加以及重型载货汽车的广泛应用，增加了汽车对石油资源的消耗。在汽车设计中，优化匹配汽车动力传动系统是在保证动力性前提下降低汽车燃油消耗率所采取的有效措施，也是汽车运用工程研究的焦点问题之一。 本文采用车辆性能仿真软件GT-DRIVE建立了某重型载货汽车的动力学计算模式的整车模型和运动学计算模式的整车模型。结合适用于重型载货汽车的性能评价指标，对其动力性和燃油经济性的各项指标进行了模拟计算和分析，并与试验结果进行比较，验证了整车仿真模型的准确性以及计算机仿真方法的可行性。针对重型载货汽车的使用特点，提出原车整车匹配方面存在的问题，运用GT-DRIVE自带的DOE优化分析功能模块，通过选择去优化汽车的传动系参数，提出了三种满足整车性能不同需要的优化匹配方案。 文中介绍的三种优化方案对重型载货汽车的匹配研究均有一定的参考价值，解决了原车存在的问题，能够达到优化原车动力性和燃油经济性的目的。通过对比分析，以燃油经济性目标函数为主进行优化的匹配方案，更加符合现阶段对重型载货汽车的高速化和提高燃油经济性的要求。 可见，计算机模拟计算法为汽车动力性和燃料经济性的预测提供了有效而准确的工具，同传统的设计方法相比有明显的优势，可以大大地提高设计效率，缩短开发周期，降低开发产品的成本，能够根据预定的性能指标和技术要求找出较佳的设计参数。 |
| 作者： | 范振勇 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 高举成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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