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基于GT-DRIVE的微型汽车动力传动匹配分析及优化
| 论文题名： | 基于GT-DRIVE的微型汽车动力传动匹配分析及优化 |
| 关键词： | 动力传动系统;动力性;燃油经济性;传动匹配 |
| 摘要： | 汽车动力性与燃油经济性是汽车最重要、最基本的性能，动力系统良好的匹配对于提高动力性、改善燃油经济性和降低排放污染物具有显著的效果。在以往通常需要在完成汽车道路试验以后才能进行评价，如果评价结果不理想，还需更改设计，无形中加长了开发周期，提高了人力和物力成本。随着汽车技术、计算机技术的发展、消费者需求的提高以及市场竞争的结果，使得对汽车动力性与经济性的分析在概念开发阶段就已经开始了。这样可以缩短设计周期，节省开发试验费用，并可以对所开发车辆的性能进行预测。 汽车动力传动系统匹配的首要任务是：保证传动系各部件之间以及与发动机之间良好的匹配，确保汽车能在不同条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。动力传动系统动态模型的建立是车辆设计、匹配及性能研究的基础，但其建模复杂，调试过程时间相对较长，给研究工作带来了很大的不便。采用专业软件进行建模及仿真研究，不仅可以使建模过程简单化，节省大量的时间，而且程序运行可靠、调试方便、结果准确，便于分析研究。本文采用GT—DRIVE软件，对某微型车型车进行了动力性、燃油经济性的仿真分析，并与实验结果进行对比分析，进而利用仿真结果优化传动系的参数，具体研究内容如下： 1、对现有汽车动力性与燃油经济性评价指标进行论述和分析，并提出了一套综合评价汽车动力性燃油经济性的指标体系，这些评价指标的确定，解决了以往评价指标的不适宜性，更好地反映了汽车动力性、燃油经济性。 2、对GT—DRIVE软件的功能、特点及程序结构及应用方法进行了研究。详细分析了仿真程序中各个模块的功能与参数设置方法，针对某微型车的变速器、主减速器的控制，选择相应的控制模块，完成了参数及性能的设置、选择与调整。 3、应用GT—DRIVE建立了汽车动力传动系优化数学模型，在此基础上，对微型车进行动力性、燃油经济性进行仿真计算，并对计算结果进行分析。 4、通过仿真计算结果与实验数据的对比，利用GT—DRIVE软件对整车进行优化计算，并分析优化结果，提出了改进的建议。 |
| 作者： | 宁予 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 颜伏伍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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