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CRH2转向架轮对轮径差检修限度研究
| 论文题名： | CRH2转向架轮对轮径差检修限度研究 |
| 关键词： | 动车组;转向架轮对;轮径差;检修限度;镟轮周期 |
| 摘要： | 动车组检修一直是铁路运输工作的重要组成部分，我国动车组检修大框架为“计划预防维修制度”，因此，检修限度即为确定零部件检修时机的主要依据。科学、合理的检修限度不仅可以保证动车组良好的技术状态，而且还可以节约检修成本。本文重点针对动车组中的关键零部件——轮对，研究其最常见的故障——滚动圆半径差，并结合车轮型面磨耗，优化现有修程中的检修限度和镟轮周期。所做具体工作如下: 1.以同一车厢8个车轮为研究对象，介绍轮径差产生的根本原因、基本分布形式及国内外研究概况。 2.赴北京铁路局动车段采集车轮磨耗后型面数据，并进行分析和拟合;跟踪测试两种车型，获得不同运营里程下的车轮直径数据，对轮径差故障规律进行统计分析。 3.借助于多体动力学软件SIMPACK建立CRH2动力学模型。通过动力学仿真计算，研究轮径差对车辆运动稳定性、运行平稳性、曲线通过安全性和轮轨磨耗的影响规律，得到其存在的临界状态。 4.结合轮对的检修规程与检修制度，以运用限度为基准，针对CRH2型动车组现行的轮径差检修限度，提出更为科学、合理的中间检修限度（包括轮对组装和一、二、三级修程）。同时，变换车轮型面、运用线路、轨道激扰等参数，对其安全性进行分析，验证了本文所提出的建议值均可保证车辆的正常运行状态;同时，延长了车轮寿命，具有很大的经济效益和可行性。 5.在此基础上，通过判定不同运营里程下轮径差与轮缘磨耗共同存在时，所对应车辆系统的动力学性能，对车轮镟修周期进行研究。 论文结合现场实际运用数据，通过仿真验证，对转向架轮对轮径差提出较为合理的检修限度建议，同时研究了延长轮对镟修周期的可行性。本论文的研究内容在延长轮对寿命、减小镟修成本方面具有重要意义;同时，对进一步完善CRH2型动车组修程具有一定参考价值。 |
| 作者： | 李润华 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 宋永增 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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