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CRH2动车组动力转向架焊接构架优化
| 论文题名： | CRH2动车组动力转向架焊接构架优化 |
| 关键词： | CRH2动车组;动力转向架;有限元分析;焊接构架优化;疲劳强度 |
| 摘要： | 本文以CRH2动车组动力转向架焊接构架为研究对象，利用利用三维绘图软件Pro/E进行了构架几何模型的建立;将几何模型导入HYPERMESH中离散为有限元模型，并考虑平行壳和板壳连接设置;以UIC615-4《客车车辆动力车转向架构架结构强度试验》中最恶劣的24#工况载荷作为应力计算依据;以标准中的许用应力值为约束条件;结合结构优化设计理论及OptiStruct优化软件对转向架构架的板厚进行了尺寸优化，获得了构架质量下降8％的优化结果。 进一步根据标准UIC615-4和标准EN13749《铁路应用—转向架构架结构要求的规定方法》对优化后的结构进行了静强度与疲劳强度校核。在结构按照标准的SMA490BW材料制造情况下，通过31个转向架吊挂附近焊接头局部强度的考察，结果表明，结构强度满足标准要求。 |
| 作者： | 张晓鹤 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 赵永翔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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