论文题名: | 同站台换乘对城市轨道交通网络特性影响研究 |
关键词: | 城市轨道交通;同站台换乘;网络效率;复杂网络理论 |
摘要: | 随着我国城市化进程的加快,轨道交通线网规模的日益壮大,许多大城市的轨道交通网络已经进入了网络化建设与运营阶段。网络化的运营带来了大量的换乘客流,换乘问题也日益突出。通过合理地规划换乘站、提高换乘的效率、缩短换乘距离和换乘的时间,可以有效地解决换乘中遇到的难题,使轨道交通发展更加顺畅、更加科学。 本文总结了当今轨道交通的几种换乘方式,对比分析提出同站台换乘是一种有效解决换乘问题的换乘方式。结合复杂网络的理论,提出了各类换乘方式在网络中的不同处理方式,运用介数中心性寻找网络的Hub节点,根据节点排序用同站台换乘替换普通换乘的方式,对比分析网络参数的变化,评价同站台换乘对网络效率影响。 以北京市轨道交通网络为实例,采用复杂网络的评价方法、运用Matlab软件对比分析了同站台换乘站数目增加,网络参数的变化情况。结果表明,网络效率跟同站台数目呈正比例关系,当同站台替换数目为10时,整个网络效率提升了5%,最短路径减少了0.37;同站台换乘站也加强了网络对随机攻击和蓄意攻击的抵抗力。 北京轨道交通网络的实例说明同站台换乘对网络效率的积极作用,也为以后线路的规划和换乘站模式的选择提供了理论依据。 |
作者: | 黄新华 |
专业: | 城市轨道工程 |
导师: | 万传风 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 北京交通大学 |
学位年度: | 2015 |
正文语种: | 中文 |