原文传递
同站台换乘对城市轨道交通网络特性影响研究
| 论文题名： | 同站台换乘对城市轨道交通网络特性影响研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;同站台换乘;网络效率;复杂网络理论 |
| 摘要： | 随着我国城市化进程的加快，轨道交通线网规模的日益壮大，许多大城市的轨道交通网络已经进入了网络化建设与运营阶段。网络化的运营带来了大量的换乘客流，换乘问题也日益突出。通过合理地规划换乘站、提高换乘的效率、缩短换乘距离和换乘的时间，可以有效地解决换乘中遇到的难题，使轨道交通发展更加顺畅、更加科学。 本文总结了当今轨道交通的几种换乘方式，对比分析提出同站台换乘是一种有效解决换乘问题的换乘方式。结合复杂网络的理论，提出了各类换乘方式在网络中的不同处理方式，运用介数中心性寻找网络的Hub节点，根据节点排序用同站台换乘替换普通换乘的方式，对比分析网络参数的变化，评价同站台换乘对网络效率影响。 以北京市轨道交通网络为实例，采用复杂网络的评价方法、运用Matlab软件对比分析了同站台换乘站数目增加，网络参数的变化情况。结果表明，网络效率跟同站台数目呈正比例关系，当同站台替换数目为10时，整个网络效率提升了5％，最短路径减少了0.37;同站台换乘站也加强了网络对随机攻击和蓄意攻击的抵抗力。 北京轨道交通网络的实例说明同站台换乘对网络效率的积极作用，也为以后线路的规划和换乘站模式的选择提供了理论依据。 |
| 作者： | 黄新华 |
| 专业： | 城市轨道工程 |
| 导师： | 万传风 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
