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基于熵权物元模型的北京地铁车站运营脆弱性评价研究
| 论文题名： | 基于熵权物元模型的北京地铁车站运营脆弱性评价研究 |
| 关键词： | 地铁车站;脆弱性评价;熵权物元模型;运营管理 |
| 摘要： | 随着我国城镇化进程的推进，人们生活水平的不断提高，城市人口与日俱增，道路上车水马龙。特别是北京作为我国的首都，道路交通拥堵问题时时影响人们的生活。为了缓解巨大的地面交通压力，北京市地铁迅速发展，人们日常出行对地铁的依赖性越来越大，地铁站内客流激增，导致地铁运营事故不断发生，地铁的安全问题得到了政府、地铁运营公司的重视。因此，通过对地铁运营脆弱性的研究，降低地铁车站的脆弱性，保证人员安全，成为目前极需要解决的问题。论文在了解国内外不同领域对脆弱性概念的界定、脆弱性评价方法的研究和脆弱性理论模型研究基础上，界定了地铁车站运营脆弱性的内涵，并建立地铁车站脆弱性ESAR概念模型，阐述了暴露度、易感度、适应度是脆弱性的3个维度，并说明这3个维度对脆弱性水平的影响。对北京市地铁百起运营事故进行统计分析，结合相关理论和相关脆弱性课题研究，辨识出脆弱性的主要影响因素，在此基础上构建了北京市地铁运营脆弱性的评价指标体系。根据实地调研考察搜集的地铁车站指标数据，应用熵权法、组合赋权法、物元理论和专家咨询法等方法计算出相关指标的权重。建立熵权物元模型，选取北京市不同线路上的四座典型车站进行脆弱性评价的实证分析，得出评价结果。通过理论分析、实例验证表明熵权物元模型在地铁运营脆弱性评价中的有效性。根据北京市地铁的现状和评价结果，提出降低地铁车站运营脆弱性的对策措施，为地铁运营管理单位掌握车站脆弱性状态、排查隐患、降低运营安全风险，提供参考。 |
| 作者： | 林清 |
| 专业： | 安全科学与工程 |
| 导师： | 宋守信 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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