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车载牵引系统试验平台设计与实现
| 论文题名： | 车载牵引系统试验平台设计与实现 |
| 关键词： | 混合动力动车组;车载牵引系统;试验平台;功能模块 |
| 摘要： | 近些年来中国高速铁路的发展势不可挡，以高速动车组为代表，它的运营极大地提高了客运列车的行驶速度。高速动车组因其舒适的乘车环境和更快的行驶速度等优点，极大地方便了人们的出行。本文以“十二五”国家科技部的支撑项目“混合动力动车组的研制”为依托，设计并实现了基于能量互馈型的牵引系统试验平台。 首先，阐述了课题背景及意义，并对混合动力动车组进行了简单介绍和本文所涉及到的相关技术研究现状进行了分析。 其次，在分析了现有交流传动试验台各自优缺点后，本文决定采用基于能量互馈型的试验台对牵引系统进行试验。根据牵引系统调试方案，利用实验室现有资源，设计了两个直流电源和25kV工频交流电源。针对单相供电牵引系统对电力系统引起的三相电流不平衡问题，设计了采用机械开关投切电容器和电抗器的无功补偿装置。为了控制高压电源的输出，设计了低压电源控制台，提高了试验操作的安全性。 接着，介绍了试验平台的整个测试系统组成和原理，包括底层的测量设备、检测控制系统、网络传输及上位机监控软件。根据牵引系统试验要求，完成了对传感器的合理选型。 最后，对上位机监控软件进行了设计。基于LabVIEW图形化语言的监控软件通过以太网和底层监控单元进行通信，能实现系统模拟量和数字量的实时显示，故障存储及对牵引系统的控制等功能，同时可以调用基于VC++编写的虚拟示波器，完成波形显示功能。 经过长时间的努力完成了试验平台的搭建和监控软件的设计。通过试验表明，该试验平台可以完成混合动力动车组牵引系统的大部分例行试验和型式试验，监控软件可以实现测试系统的各项功能。 |
| 作者： | 席海阔 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 徐春梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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