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TCT技术在道路平交口安全评价中的应用
| 论文题名： | TCT技术在道路平交口安全评价中的应用 |
| 关键词： | TCT技术;平面交叉口;安全评价;道路网;交通冲突 |
| 摘要： | 随着公路运输事业的蓬勃发展和城市化进程的飞速前进,道路交通安全已成为我国及世界迫在燃眉的重大问题。平面交叉口作为道路设施的重要组成部分,是各个方向的车流、人流汇集改变行驶路线的重要枢纽,在道路网中居于核心地位,同时它也是交通事故集中的地方。交通冲突与交通事故之间具有可替换性,加之其可测量、可观测、可记录以及大样本快速定量、高可信度等优势特点,作为一种微观的交通安全评价方法,交通冲突技术安全评价尤其适用于平面交叉口、匝道等存在大量交通交织的路段区域。 本文较为详细地论述了交通冲突的基本理论,包括交通冲突的产生机理、数据调查、分类及严重性判定;介绍了三种平面交叉口的基于交通冲突技术的安全评价方法,交通冲突数学聚类法(灰色聚类、模糊K均值聚类),基于交通冲突技术的交通安全度评价方法,基于交通冲突的安全服务水平评价方法,分析三种方法的不同适用范围,并将安全评价方法的具体实施应用,通过分析评价具休的工程实例印证了交通冲突技术对于交叉口安全评价工作中的可性行,有效性,也证明了交通冲突技术在交通安全领域的广阔前景。 |
| 作者： | 张兵强 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 秦建平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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