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混合动力电动汽车驱动系统参数优化匹配
| 论文题名： | 混合动力电动汽车驱动系统参数优化匹配 |
| 关键词： | 混合动力;电动汽车;驱动系统;HEV车辆 |
| 摘要： | 该文首先分析了混合动力汽车的混合驱动结构和类型,并对各种驱动类型的特点和适用条件作了总结.接着文章分析了串联式混合动力电动汽车驱动系统参数的选择方法.然后分析了并联式混合动力电动汽车的发动机和电动机的操作模式,以及不同的控制策略.而后重点针对电力峰值型并联混合动力电动汽车动力的两种操作模式介绍了一种基于恒定高速行驶模式的,用来确定发动机大小以及发动机与驱动轮之间传动比的方法.然后再通过加速或者爬坡的需要来确定电动机的额定功率以及电动机与驱动轮之间的传动比.计算结果表明只需一个单级齿轮传动的变速箱,就会给车辆带来多方面的卓越性能. |
| 作者： | 余晨光 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨万福 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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