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天津港复式航道交通组织与仿真研究
| 论文题名： | 天津港复式航道交通组织与仿真研究 |
| 关键词： | 复式航道;交通组织;仿真系统;港口管理 |
| 摘要： | 天津港复式航道于2014年1月1日起开通使用，复式航道是在原有主航道基础上，两侧各增设一条浅水航道，实现高等级大型船舶和小型船舶分流，形成“双进双出”四通道航行，这成为我国港口首个通过管理和技术创新提高人工航道通过效率和安全水平的先例。 复式航道开通之后，在航道交通管理方面也面临着一些棘手的问题，特别是在“Y”型交叉水域处船舶会遇问题，导致船舶通航混乱，船舶堵塞航道，使得管理调度难度增大，造成到港船舶在航道时间以及待泊时间增加，船舶不能按时进出港，影响航道通过能力，这在一定程度上制约了港口能力的发展，使得复式航道通航能力没有发挥到最佳。 本文研究的问题是在复式航道“Y”型交叉水域船舶角交通会遇问题，利用Flexsim系统仿真技术对“Y”型交叉水域进行系统仿真实验，通过对已制定好的船舶通航计划进行模拟仿真，提前得知天津港复式航道在航行计划期内可能出现的各种交通情况，包括正常通行状况和可能出现的船舶交会状况。如果两船需要交会并存在危险的可能性，可及早的提出告警，让航道管理人员有足够的时间做出对策和准备，及时排除拥堵和危险。最后，在对仿真结果进行分析和评价的基础上，提出了复式航道交通组织优化方面的建议，希望对复式航道管理人员进行船舶交通调度起到一定的参考作用。 |
| 作者： | 李新通 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 靳志宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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