专利名称: |
工艺转向架的构架结构及其轴距调节组件 |
摘要: |
本发明涉及一种工艺转向架的构架结构及其轴距调节组件,构架结构包括构架本体及轴距调节组件。至少两个轴距调节组件沿行走轮的移动方向间隔设置,第一调节件设置于构架本体上,第一连接件用于安装行走轮。使用时,根据地面架车机的型号及尺寸,调节第一连接件相对于第一调节件沿行走轮的移动方向移动。由于行走轮安装于第一连接件上,且至少两个轴距调节组件沿行走轮的移动方向间隔设置,进而能够实现至少两个行走轮的轴距的调节,使得行走轮之间的轴距能够适应地面架车机,方便地铁车辆车体部分固定于构架结构上。通过上述结构能够提高工艺转向架的适应性,避免配置不同型号的工艺转向架,有效降低检修成本。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校) |
发明人: |
李涛;曾青中;陈选民;颜秀珍;田华彬;童巧新 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810699900.8 |
公开号: |
CN108583688A |
代理机构: |
广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 |
代理人: |
曾旻辉 |
分类号: |
B62D21/14(2006.01)I;B60P3/07(2006.01)I;B;B62;B60;B62D;B60P;B62D21;B60P3;B62D21/14;B60P3/07 |
申请人地址: |
510430 广东省广州市白云区石井街庆隆中路100号 |
主权项: |
1.一种构架结构的轴距调节组件,其特征在于,包括第一调节件及第一连接件,所述第一调节件用于设置于构架本体上,所述第一连接件用于安装行走轮;其中,所述第一调节件上形成有至少两个沿所述行走轮的移动方向间隔设置的第一调节位,所述第一连接件上形成有第一安装位,所述第一连接件相对于所述第一调节件可移动,以使所述第一安装位能够与至少一所述第一调节位相对应连接。 |
所属类别: |
发明专利 |