原文传递
运营中断对城市轨道交通网络的影响及应急策略研究
| 论文题名： | 运营中断对城市轨道交通网络的影响及应急策略研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通网络;运营中断;客流分析;行车调度 |
| 摘要： | 城市轨道交通网络作为一个相对封闭、人流密集的交通系统，一旦发生运营中断，不仅会引起本站客流积压，而且会引起路网上其他关联车站和线路的运营秩序混乱和客流滞留，严重影响乘客的出行安全及路网的正常运营秩序。全面认识城市轨道交通系统运营中断的特点和发生过程，有效地定量和定性地分析运营中断对城市轨道交通网络造成的影响，研究采取科学的应急策略应对突发运营中断，具有十分重要的理论和现实意义。 本文在系统总结国内外轨道交通运营中断管理理论研究成果的基础上，系统地阐述了城市轨道交通系统突发运营中断的概念、分类、分级方法、特点和过程，然后从管理者的角度，静态和动态两个维度阐述轨道交通运营中断管理的内容与方法。 在此基础上，研究了运营中断对城市轨道交通路网结构和网络客流的影响。虚拟北京地铁4号线的区间突发运营中断场景，应用复杂网络理论研究了运营中断前后轨道交通基础物理路网的连通性和网络效率;基于北京地铁AFC数据，分析了客流的时间空间分布，并从延误客流量、绕行客流量和损失客流量三个方面量化分析了运营中断对城市轨道交通路网客流的影响。 最后，从城市轨道交通系统内部和外部两个层面研究了运营中断下的应急策略。在城市轨道交通系统内部，从行车调度计划、列车交路计划、列车停站方案和列车编组方案四个方面研究了城市轨道交通运输组织方案应急调整策略;研究了客流诱导、限流等客流干预措施，提出应对运营中断的有效的客流组织方法;在城市轨道交通系统外部，构建了运营中断场景下公交接驳方案优化模型，并应用列生成算法和最优化理论求解模型，实例化北京地铁和公交协同运营网络，提出了有效应对运营中断条件下满足客流需求的公交接驳优化方案;最后，对比同一时段的公交接驳优化方案和基本公交接驳方案，证明了公交接驳方案优化模型的合理性;对比三个时段的公交接驳优化方案，证明了公交接驳方案优化模型的可行性。 |
| 作者： | 刘芳林 |
| 专业： | 交通安全工程 |
| 导师： | 李得伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
