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Hohlprofilknoten mit KK-Knoten im Strassenbrueckenbau |
摘要: |
In den letzten Jahren hat sich eine neue Konstruktionsform im Strassenbrueckenbau etabliert. Hierbei handelt es sich um architektonisch anspruchsvolle, optisch ansprechende Verbundbruecken, die aus einem dreigurtigen Raumfachwerk mit Untergurt und Streben aus staehlernen Rundhohlprofilen bestehen. Die Obergurte werden in die betonierte Fahrbahnplatte integriert. Als besonders guenstig hat sich bei der Gestaltung des Raumfachwerks die Anordnung der Streben in Form von fallenden und steigenden Diagonalen erwiesen. Der Untergurt bildet bei einer solchen Anordnung zusammen mit den Streben jeder Fachwerkwand die Form eines liegenden Ks. Der komplette Raumfachwerkknoten wird daher als raeumlicher K-Knoten oder KK-Knoten bezeichnet. Neuartig an der im Rahmen dieses Forschungsvorhabens untersuchten Bauweise ist die Ausfuehrung der Fachwerkknoten als Schweissknoten. Schweissknoten besitzen gegenueber der Gussknotenausfuehrung drei wesentliche Vorteile: - Einsparung der Gussformstuecke durch dichte Verschweissung; - gutartiges Ermuedungsverhalten; - Straffung des Planungs- und Ausfuehrungsprozesses. Aus der Sicht der Materialermuedung bedarf der Schweissknoten im Vergleich zum Gussknoten zusaetzlicher Untersuchungen. Im Bereich der Gurt-Streben-Verbindung kommt es durch die ploetzliche Geometrieaenderung zu hohen Spannungskonzentrationen. Im Rahmen des Forschungsvorhabens wird der KK-Knoten mit strassenbrueckentypischer Geometrie einer ganzheitlichen Betrachtung aus der Sicht der Materialermuedung unterzogen. Fuer alle Phasen des Planungs- und Umsetzungsprozesses werden praxisnahe Empfehlungen gegeben. Die entwickelten Entwurfsempfehlungen fassen alle wesentlichen entwurfsbestimmenden Grundsaetze zusammen, die aus der unmittelbaren Abhaengigkeit zwischen Stab- und Knotendimensionierung bei einem Fachwerk aus Hohlprofilen mit unversteiften KK-Knoten resultieren. Die Entwurfsempfehlungen stellen eine Synthese der besonders auch im europaeischen Ausland gesammelten Erfahrungen an Pilot-Brueckenvorhaben dar. Titel in Englisch: Hollow section nodes with KK nodes in bridge construction on roads. |
资金: |
0.00 |
资助组织: |
Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development) |
执行机构: |
Universitaet Stuttgart, Institut fuer Konstruktion und Entwurf I |
开始时间: |
20060100 |
实际结束时间: |
20080900 |
主题领域: |
Bridges and other structures;Construction;Design;Planning and Forecasting;I24: Design of Bridges and Retaining Walls;I34: Steels and Metals |