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原文传递轿车C-NCAP碰撞试验研究

论文题名：	轿车C-NCAP碰撞试验研究
关键词：	轿车;被动安全;碰撞试验;C-NCAP规则
摘要：	随着社会的发展与技术进步,汽车安全性比以往更加受到消费者的关注,因而也成了企业研究开发的重点。各国对新上市的汽车也有强制性的碰撞安全标准和检验,且都形成了各自的标准体系,如欧洲的ECE94、R95、美国的联邦法规FMVSS208、214和我国的GB11551、GB20071等。但是这些规定仅是国家对汽车产品碰撞安全性能的最低要求,却不能完全反映汽车安全技术水平给消费者提供汽车产品安全性能准确详细的信息。为了为消费者提供准确可靠的信息,同时鼓励汽车生产厂商提高其产品安全性能,美国、欧洲、日本等国都采用了NCAP即新车评价规范来对整车的被动安全性能进行分级,各国的经验表明实施NCAP对提高汽车安全性能和改善道路交通安全都有明显效果。因此我国在2006起也建立起了C-NCAP(中国新车评价规程)以改善我国汽车整体被动安全水平,促进我国道路交通安全的改善。本论文就长安福特马自达公司生产的CXX四门轿车的C-NCAP五星级安全开发目标所涉及的主要结构改进分析工作和碰撞安全开发性试验进行了研究,主要包括:①根据C-NCAP规则制定了初期国产化碰撞安全试验的试验方案和数据采集要求,在此基础上完成了初期试验并进行了风险评估。②研究了初期试验结果和设定目标的差距并根据主要问题点进行了配置及结构改进的策略(增加安全带预张紧试功能,弱化门内饰板等),并运用仿真和零部件试验等手段对改善做了预期性能分析。③改进完成后按C-NCAP要求的项目进行了重新试验并分析了改进效果、提出了控制措施。CXX车型最终获得C-NCAP五星安全评价表明本研究工作有效的改进了该车型碰撞安全性能,本论文也对汽车生产企业提高产品碰撞安全水平有一定指导意义,有助于企业提高自身被动安全研发水平并指导新品开发。
作者：	卢斌
专业：	车辆工程
导师：	徐中明
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文