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原文传递拖杆支撑减震方法

专利名称：	拖杆支撑减震方法
摘要：	一种拖杆支撑减震方法，在机动车车架下部、车轮内侧或前后位置设置拖杆支撑减震装置，拖杆支撑减震装置由拖杆、立撑、斜拉杆、后挡板组成，车轮产生跌落情况时立撑轮先行或滞后下落，车轮开始跌落时拖杆支撑减震装置同时发挥出阻滞作用，托举车体缓速下落，避免出现车体自由跌落时伴随产生的剧烈震动或颠簸，后挡板与拖杆呈V字形布置，在前进或倒退时拖拽引导立撑轮跨越障碍，在高速运动时通过拖杆的斜面效应抵抗阻碍物的撞击，在气杆上设置出气管和出气阀，控制出气阀开合的大小，可适应不同车速和荷载的要求，自由调节气杆托举车体下落速度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	王旗堂
发明人：	王旗堂
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610846063.8
公开号：	CN107839422A
分类号：	B60G13/10(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G13;B60G13/10
申请人地址：	510075 广东省广州市越秀区水荫路41号403房
主权项：	一种机动车拖杆支撑减震方法，其特征是：拖杆支撑减震装置由拖杆、立撑、后挡板、斜拉杆组成，设置在机动车车架下部车轮内侧或前后位置，拖杆上部与车架活动支点连接，拖杆底部与立撑轮轴连接，立撑的气杆顶部与车架连接，气杆底部与气杆套和立撑架连接，立撑架下部与立撑轮连接，立撑轮底面与地面相接，后挡板上部与车架活动支点连接，后挡板底部两侧滑槽与立撑轮轴连接，立撑轮轴卡在后挡板下部两侧的滑槽内，斜拉杆上部与车架活动支点连接，斜拉杆底部与立撑轮轴连接，立撑与拖杆和车架呈活动三角形结构，后挡板与拖杆呈V形布置，在前进或倒退时拖拽引导立撑轮跨越障碍，在高速运动时通过拖杆的斜面效应抵抗阻碍物的撞击。
所属类别：	发明专利