原文传递
双通道电机式主动稳定杆控制系统
| 专利名称： | 双通道电机式主动稳定杆控制系统 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种双通道电机式主动稳定杆控制系统，包括通过车载CAN总线(84)双向信号连接的前通道控制单元(1)和后通道控制单元(2)；前、后通道控制单元(1、2)的输入端与横向加速度传感器(81)、方向盘转角传感器(82)、车速传感器(83)、车载CAN总线(84)、前通道电机转子位置传感器(85)的输出端信号相连；前通道控制单元(1)的输出端经前通道直流无刷电机(86)和前通道减速器(87)作用前通道电机式主动稳定杆(6)；后通道控制单元(2)的输出端经后通道直流无刷电机(96)和后通道减速器(97)作用后通道电机式主动稳定杆(7)。本实用新型的控制系统，前后通道控制单元独立性强，可靠性高。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京理工大学 |
| 发明人： | 李育龙;皮大伟;王洪亮;王尔烈;王显会 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201721478000.8 |
| 公开号： | CN207466285U |
| 代理机构： | 南京理工大学专利中心 32203 |
| 代理人： | 吴茂杰 |
| 分类号： | B60G21/055(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G21;B60G21/055 |
| 申请人地址： | 210094 江苏省南京市孝陵卫200号 |
| 主权项： | 一种双通道电机式主动稳定杆控制系统，包括前通道控制单元(1)和后通道控制单元(2)，两者之间通过车载CAN总线(84)双向信号连接；其特征在于：所述前通道控制单元(1)的输入端与横向加速度传感器(81)、方向盘转角传感器(82)、车速传感器(83)、车载CAN总线(84)、前通道电机转子位置传感器(85)的输出端信号相连；所述前通道控制单元(1)的输出端与前通道直流无刷电机(86)的控制输入端信号相连，前通道直流无刷电机(86)的转矩输出端通过前通道减速器(87)作用到前通道电机式主动稳定杆(6)上；所述后通道控制单元(2)输入端与横向加速度传感器(81)、方向盘转角传感器(82)、车速传感器(83)、车载CAN总线(84)、后通道电机转子位置传感器(95)的输出端信号相连；所述后通道控制单元(2)的输出端与后通道直流无刷电机(96)的控制输入端信号相连，后通道直流无刷电机(96)的转矩输出端通过后通道减速器(97)作用到后通道电机式主动稳定杆(7)上。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
