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城际高铁刹车试验系统制动控制单元设计与研究
| 论文题名： | 城际高铁刹车试验系统制动控制单元设计与研究 |
| 关键词： | 高速列车;刹车试验;制动控制系统;结构设计;性能指标 |
| 摘要： | 运输是实现人或物空间位置变化的活动,与人类的生产生活息息相关;因此,自铁路诞生以来,就因其运量大、速度快、安全可靠、方便快捷等优点,成为交通运输的主要力量。随着经济的发展,对铁路的要求愈来愈高,特别是随着信息化进程的加快,各行各业对速度的要求逐年增加,催生了高速铁路的产生。 高速铁路的发展离不开制动控制系统性能的提高;没有高效、安全、快速的制动系统,高速铁路是不可能发展起来的。因此,研制新的、性能优良的列车制动控制系统是当前发展高速铁路运输的关键。 制动控制系统是列车制动系统的核心部分,只有更好的控制才能实现更好的制动,因此,本文结合实际对制动控制系统中的制动控制单元进行了研究设计。目前的制动控制单元多采用微机控制,来实现制动控制的精确度、平稳性、安全性;因此本文也选用了LPC1768工控微处理器作为制动控制单元的主控芯片,来实现系统设计。 制动控制单元设计包括了硬件和软件设计。硬件设计主要包括中央处理器模块、DA/AD转换模块、开关量输入/输出模块、PWM波输出模块、显示模块、通信模块的设计;软件设计包括算法实现的软件设计、主控制程序设计、通信程序设计等。制动控制单元的控制算法采用的是模糊自适应PI控制算法。 论文对制动控制单元设计的相关理论进行了研究,在此基础上,进行了制动控制单元的软硬件设计,最后对制动控制单元的部分模块进行了验证性试验,试验结果表明符合设计要求,能够满足制动控制试验系统的性能要求。 |
| 作者： | 王刘柱 |
| 专业： | 信号与信息处理 |
| 导师： | 王直 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏科技大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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