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城市环境下车载网络路由协议研究
| 论文题名： | 城市环境下车载网络路由协议研究 |
| 关键词： | 智能交通系统;车载网络;路由协议;算法优化 |
| 摘要： | 随着汽车产业和无线通信技术的快速发展，基于Ad Hoc网络的车辆间通信成为国内外研究的热点。车载Ad Hoc网络(VANET)是智能交通系统的重要部分，能够实现车辆间的数据共享，不仅扩大了驾驶者的“感知视野”、实现道路安全警示和提高交通利用率，而且还能通过接入Internet，为人们提供娱乐资讯服务。路由技术是车载自组织网络研究的关键之一，城市环境下，车辆节点移动速度快，网络拓扑结构变化频繁，节点间链路频繁断开，这些因素都要求车载网络的路由协议能快速有效地解决这些问题。 本文介绍几类车载自组织网络路由协议的工作原理和算法流程，搭建了具有高保真特性的NCTUns-6.0仿真环境，并在该平台下构建逼真的城市道路交通场景，设置相关的参数对三种典型的协议AODV、DSR、GPSR的网络性能进行了仿真，并对三者之间性能差异的根本原因进行分析。 接着本文详细论述了AODV协议的基本原理及算法过程并分析了AODV的不足之处，结合车载Ad Hoc网络的特点，对AODV协议进行改进。改进后的协议引入了有效节点判断机制，在保证路由建立的基础之上限制了RREQ消息洪泛广播的范围，有效缓解网络拥塞，降低了数据丢包个数;另外提出了基于邻居节点个数自适应调整广播周期的思想，完善了路由维护的机制。最后本文使用NCTUns-6.0仿真环境，对传统的路由协议AODV和改进后的协议进行实验仿真，结果表明，改进后的协议在城区道路场景下，性能有了进一步的提升。 |
| 作者： | 王会娜 |
| 专业： | 信号与信息处理 |
| 导师： | 杨斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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