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纯电动汽车动力系统参数匹配及性能研究
| 论文题名： | 纯电动汽车动力系统参数匹配及性能研究 |
| 关键词： | 纯电动汽车;动力系统;参数匹配;结构特点;仿真模型 |
| 摘要： | 随着能源的日益紧缺和环境污染的加重,传统汽车工业面临着巨大的挑战,各种新能源汽车成为研究的热点,电动汽车成为今后汽车工业发展的主要研究方向之一。纯电动汽车以车载储能装置为动力源,以电动机驱动车辆行驶。由于其不消耗石油,且不产生排放污染,可以避开石油紧缺和环境污染的双重危机,因此有着广阔的应用前景。 本文依托陕西省“纯电动汽车试验车研究”重点科技项目,基于“LS6600C1”中型柴油客车平台改装纯电动试验车。分析了电动汽车的结构特点,并根据整车性能要求提出了合适的动力系统布置形式,对动力系统进行参数匹配,并对整车结构参数、传动系统参数、电动机参数、电池组容量参数等进行了匹配设计。 利用基于MATLAB平台的电动汽车仿真软件ADVISOR建立了电动汽车动力系统及整车的仿真模型。主要针对ADVISOR无法进行后驱汽车仿真的不足,通过对ADVISOR中车辆模块、车轮/车轴模块的详细分析,在建立后驱汽车动力学模型的基础上,实现了后驱汽车仿真模型的建立。对纯电动汽车的车身模型、电机模型、电池模型、传动系统模型进行了分析研究。利用VC++建立人机交互仿真界面,联合电动汽车模型对车辆进行了最高车速、加速能力、爬坡性能和续驶里程等指标的仿真研究。仿真结果表明,车辆的续驶里程、最高车速、加速性能和爬坡性能等动力性能基本满足设计提出的性能指标要求。 论文最后对电动汽车的整车性能进行了实车道路试验。通过试验验证了仿真模型的合理性、实用性以及仿真结果的可靠性,并进一步验证了纯电动试验车整车匹配方案的合理性。为今后电动汽车的设计提供了一定的参考价值和指导意义。 |
| 作者： | 孙家永 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 马建 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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