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原文传递明挖单层双或多孔隧道分幅逆换撑施工方法

专利名称：	明挖单层双或多孔隧道分幅逆换撑施工方法
摘要：	本发明公开了一种明挖单层双或多孔隧道分幅逆换撑施工方法，针对双(多)孔单层地下道路结构，结构不进行分幅，采用明挖顺筑法分期施做，通过基坑分期开挖、结构分期实施的方式完成，减少了对现况交通的影响，节省了场地空间及工程造价。基坑分期开挖界面处设中排支护结构，后期基坑开挖时，针对中排支护结构，由上至下进行“逆”换撑，将后期开挖基坑外侧壁的水土压力安全传至中墙及斜抛撑处，安全卸载后破除中排支护结构。本发明可以解决城市狭窄场地条件下修建地下道路，施工面临的交通疏解困难、场地不足等技术难题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京市市政工程设计研究总院有限公司
发明人：	陈兵;庞康;姚晓励;毕强
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810459652.X
公开号：	CN108612128A
代理机构：	北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230
代理人：	杜澄心;张亚军
分类号：	E02D29/045(2006.01)I;E02D17/04(2006.01)I;E;E02;E02D;E02D29;E02D17;E02D29/045;E02D17/04
申请人地址：	100082 北京市海淀区西直门北大街32号3号楼
主权项：	1.一种明挖单层双或多孔隧道分幅逆换撑施工方法，包括如下步骤：步骤1)进行交通疏解，设置先开挖侧施工围挡(2)，平整场地，施工地面临时截水沟(1)；步骤2)施工外侧支护结构(3)、中排支护结构(4)、格构柱(5)；步骤3)施工冠梁及梁顶挡土墙，分层进行基坑开挖，依次架设先开挖侧第一道支撑(6)、第二道支撑(7)、第三道支撑(8)，直至基坑底；步骤4)施工先开挖侧结构底板(9)及部分含防水层的结构侧墙，底板结构(9)每隔3‑6米需外凸1米宽素混与中排支护结构(4)顶紧，形成强度后拆除第三道支撑(8)；底板顶预先施做先开挖侧斜抛撑基座(23)；步骤5)施工先开挖侧含防水层的结构侧墙(10)、结构中墙(14)至第二道支撑(7)下，形成强度后，架设外侧斜抛撑(11)、内侧斜抛撑(12)及对应的短支撑(13)，拆除第二道支撑(7)；步骤6)施工侧墙及先开挖侧含防水层的结构顶板(15)，结构顶板(15)每隔3‑6米需外凸1m宽素混与中排支护结构(4)顶紧，形成强度后拆除第一道支撑(6)、格构柱(5)、外侧斜抛撑(11)；步骤7)施做结构顶板上牛腿(17)，先开挖侧回填(16)至设计标高，施做路面结构，拆除临时截水沟及围挡，调整交通疏解，恢复先开挖侧车辆通行；步骤8)后开挖侧设围挡，施做格构柱(21)、外侧支护结构(22)，土方开挖至第一道支撑(18)下方，逐步拆除中排支护结构(4)，利用先期结构顶板上牛腿(17)架设第一道支撑(18)；步骤9)后开挖侧土方开挖至第二道支撑(19)下方，逐步拆除中排支护结构(4)，加长短支撑(13)至外侧支护结构(22)，形成后开挖侧第二道支撑(19)；步骤10)后开挖侧土方开挖至第三道支撑(20)下方斜面，逐步拆除中排支护结构(4)，架设第三道支撑(20)；步骤11)后开挖侧土方开挖至坑底，逐步拆除中排支护结构(4)，人工清槽底，浇筑垫层，施工后开挖侧半幅结构底板(24)及部分含防水层的结构侧墙至第三道支撑(20)下方，形成强度后拆除第三道支撑(20)；步骤12)继续施工后开挖侧含防水层的结构侧墙至第二道支撑(19)下方，形成强度后架设斜抛撑(26)，拆除第二道支撑(19)及对应内侧斜抛撑(12)；步骤13)继续施工后开挖侧结构侧墙及含防水层的结构顶板(28)，形成强度后拆除洞内斜抛撑(26)、第一道支撑(18)和格构柱(21)；步骤14)后开挖侧回填(29)至设计标高，施做路面结构，拆除临时截水沟及围挡，恢复交通；洞内施做路面、装饰及机电附属设施；上述施工步骤针对双孔结构，多孔结构可按同方式，分两期或多期实施。
所属类别：	发明专利