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原文传递一种智能交通控制方法及其系统

专利名称：	一种智能交通控制方法及其系统
摘要：	一种智能交通控制方法及其系统，所述交通信号装置包括动力箱100，所述动力箱100内固设有底传动腔101，所述底传动腔101上方设置有位于所述动力箱100内的中传动腔103，所述中传动腔103上方设置有位于所述动力箱100内的上传动腔104，所述底传动腔101下端壁内固设有动力电机124，所述动力电机124的输出轴转动的贯穿所述底传动腔101上端壁和中传动腔103上下端壁并伸入所述上传动腔104内与所述上传动腔104上端壁转动配合连接，所述底传动腔101、中传动腔103和上传动腔104内设置有与所述底传动腔101、中传动腔103和上传动腔104下端壁转动配合连接且向上延伸的转杆113、连杆112和穿杆111，所述穿杆111上方设置有顶块114。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳荣行智能科技有限公司
发明人：	潘宇俊
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810438950.0
公开号：	CN108615382A
分类号：	G08G1/0955(2006.01)I;G;G08;G08G;G08G1;G08G1/0955
申请人地址：	518108 广东省深圳市宝安区石岩街道汇尚厦13楼1314号
主权项：	1.一种智能交通控制方法及其系统，其使用一种交通信号装置，所述交通信号装置包括动力箱100，所述动力箱100内固设有底传动腔101，所述底传动腔101上方设置有位于所述动力箱100内的中传动腔103，所述中传动腔103上方设置有位于所述动力箱100内的上传动腔104，所述底传动腔101下端壁内固设有动力电机124，所述动力电机124的输出轴转动的贯穿所述底传动腔101上端壁和中传动腔103上下端壁并伸入所述上传动腔104内与所述上传动腔104上端壁转动配合连接，所述底传动腔101、中传动腔103和上传动腔104内设置有与所述底传动腔101、中传动腔103和上传动腔104下端壁转动配合连接且向上延伸的转杆113、连杆112和穿杆111，所述穿杆111上方设置有顶块114，所述顶块114与所述转杆113、连杆112和穿杆111转动配合连接，所述顶块114下端面固设有与所述动力箱100固定的滑杆115，所述滑杆115外表面滑动的设置有上滑块110、中滑块109和下滑块108，所述上滑块110与所述穿杆111螺纹配合连接，所述中滑块109与所述连杆112螺纹配合连接，所述下滑块108与所述转杆113螺纹配合连接，所述上滑块110和中滑块109右端面固设有延块116，所述延块116内转动的设置有转柄117，所述转柄117右侧设置有侧块118，所述转柄117与所述侧块118转动配合连接，所述侧块118右端面固设有警示灯119，所述下滑块108右侧设置有限高棒125，所述限高棒125通过螺栓与所述下滑块108固定连接，所述转杆113、连杆112和穿杆111外表面固设有位于所述底传动腔101、中传动腔103和上传动腔104内的从动带轮102，所述动力电机124的输出轴外表面固设有位于所述底传动腔101、中传动腔103和上传动腔104内的主动带轮123，所述主动带轮123右侧设置有脱离装置121，所述脱离装置121包括211，所述211内前后对称固设有对杆210，所述对杆210右侧设置有与所述对杆210固定的底板206，所述底板206内固设有推动气缸205，所述对杆210外表面滑动的设置有滑块209，所述滑块209之间固设有连接箱204，所述推动气缸205的推杆与所述连接箱204固定，所述连接箱204内固设有开口且前后对称的动力腔202，前侧的所述动力腔202后端壁内固设有驱动电机207，所述驱动电机207的输出轴转动的贯穿前侧的所述动力腔202并伸入后侧的所述动力腔202内，所述驱动电机207的输出轴与后侧的所述动力腔202端壁转动配合连接，前侧的所述动力腔202内固设有向后延伸的穿轴201，所述穿轴201伸入所述动力腔202内与所述动力腔202端壁固定，所述穿轴201外表面滑动的设置有位于所述动力腔202内且前后对称的滑板203，所述滑板203与所述驱动电机207输出轴螺纹配合连接，所述滑板203上端面转动的设置有转轮208，所述转轮208、主动带轮123和从动带轮102通过皮带动力连接；有益地，其中，所述转杆113滑动的贯穿所述中滑块109和上滑块110，所述连杆112滑动的贯穿所述上滑块110和下滑块108，所述穿杆111滑动的贯穿所述中滑块109和下滑块108；有益地，其中，所述警示灯119内设置有若干交通信号灯泡；有益地，其中，所述限高棒125为横着放置的限制结构，用于限制不同高度车辆的通行；有益地，其中，所述驱动电机207的输出轴外表面设置有两段旋向相反的螺纹；所述方法包括如下步骤：首先，所述动力电机124、脱离装置121、警示灯119、驱动电机207和推动气缸205停止工作状态，所述下滑块108、中滑块109和上滑块110位于下侧极限位置，从而使各工作部件处于停止工作状态，提高安全性；然后，所述中传动腔103和上传动腔104内的所述脱离装置121处于停止工作状态，所述底传动腔101内的所述脱离装置121处于工作状态，所述动力电机124工作后驱动所述主动带轮123转动，则所述主动带轮123带动所述连杆112和穿杆111外表面的从动带轮102转动后使所述连杆112和穿杆111驱动所述上滑块110和中滑块109上升到指定位置，使所述警示灯119处于适宜位置后，所述警示灯119开始工作，对交通进行指示，此时所述动力电机124停止工作，所述底传动腔101内的所述脱离装置121处于停止工作状态，所述中传动腔103和上传动腔104内的所述脱离装置121处于工作状态，则所述动力电机124工作后带动所述底传动腔101内的从动带轮102转动，使所述转杆113转动后带动所述下滑块108运动到指定高度，所述限高棒125对来往车辆进行限高，从而实现了交通指示及限高的功能；最后，所述脱离装置121工作后，所述推动气缸205工作推动所述连接箱204向左运动，此时所述驱动电机207工作后使所述滑板203之间彼此远离，则所述转轮208将皮带向远离所述推动气缸205的方向带动，使皮带脱离与所述主动带轮123的动力连接，则使所述主动带轮123进行空转，从而实现了动力传递中离合的功能。
所属类别：	发明专利