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LNG船舶进出港过程中安全区探究
| 论文题名： | LNG船舶进出港过程中安全区探究 |
| 关键词： | 液化天然气船舶;航行管理;安全区;船间干扰力 |
| 摘要： | 随着液化天然气在能源结构中地位越来越高，其安全问题也日益突出，液化天然气的进口主要通过管道和船舶运输，由于液化天然气自身的特点导致LNG船舶的“三高”特性，为了保障LNG船舶的安全，各个港口采取了多种措施，其中包括护航、避让、设置保护区等等，国内外港口为LNG船舶以及陆地设施的安全建立了多种保护区，包括保障LNG船舶的航行、靠离泊不被周围船舶及人员干扰的安全区;为了防止出于恶意目的的组织、人员对LNG船舶及设施进行人为破坏的警戒区;以及从人员安全的角度出发，针对发生泄漏、爆炸、蒸汽云等情况设置的隔离区等等。本文研究中的安全区指的是以环保和安全为目的，为保障LNG船舶安全航行而设置的安全区。 本文从保障LNG船舶安全航行的目的出发，对LNG船舶的安全区范围进行了计算。文中总结了LNG船舶进出港过程中的安全影响因素，利用目前应用较为广泛的权重分析法，分别对人、自然环境、船舶以及交通环境4个方面的安全因素进行了分析，结果显示人为因素对安全区大小影响有限，而自然环境、本船条件以及交通因素对安全区范围影响较大。因此，针对风、流、船舶的大小、船速、水深、交通流密度等主要影响因素，以降低安全影响因素的影响为目的，分别对安全区纵向和横向距离进行了计算。在纵向距离上，考虑航道条件限制，为了保障船舶有足够缓冲距离，对船舶的制动距离进行计算，从而得到安全区的纵向距离;在横向距离上，考虑到船间干扰力对LNG船舶正常航行的干扰，通过控制LNG船舶同航道内其他会遇船舶船间干扰力的范围，对安全区的范围进行计算得到合适的安全区横向距离。 最终针对不同船型，得到了相应的安全区范围，同时，为了保证安全区的有效性提出了相关的建议，该范围具有一定的理论和参考价值。 |
| 作者： | 张欢 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张吉平;宋扬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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