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深圳西部水域LNG船舶进出港通航安全风险评价研究
| 论文题名： | 深圳西部水域LNG船舶进出港通航安全风险评价研究 |
| 关键词： | 西部水域;LNG船舶;进出港;航行安全;风险评价;FSA方法 |
| 摘要： | 随着全球经济的快速发展，能源多极化趋势在加速发展，人们越来越认识到社会、环境、能源和经济发展的协调性是可持续发展的关键。天然气作为一种清洁能源，需求量日益增长。液化天然气属液体散装危险化学品，具有易污染，泄漏、爆炸后危险性大等特点。与其他船舶相比，液化天然气船在防爆、防火、防污染等方面有其特殊性。深圳西部水域一系列液化天然气码头已建或者在建，这对该水域通航环境及船舶航行安全带来较大影响。面对这一状况，对该水域液化气船通航安全风险进行安全评价，了解风险状况并有针对性地采取措施十分具有现实意义。 作为一种系统化、结构化的风险评价方法，综合安全评估(FSA)方法可用来帮助决策者制定出切实可行的规则并提供风险的预防或控制方案。FSA方法不仅可以用于事故发生后的事后分析，还可以系统分析被评价对象的各种潜在危险发生的可能性，从而对危险进行事前预防。本文旨在将FSA方法应用到深圳西部港区水域LNG船舶航行安全风险评价中，通过对风险进行评价，了解和掌握该水域LNG船舶航行的危险指标因素和各项指标因素的危险状况，根据评价结果提出LNG船舶航行安全建议，为海事管理部门改善该水域通航环境和交通安全等方面提供科学的决策依据和参考。 论文由以下六章内容组成：第1章绪论，主要阐述本论文的研究目的意义、与本论文有关的国内外研究现状及本文的主要研究内容和方法；第2章介绍了深圳西部水域LNG船舶进出港通航条件，并介绍了LNG船舶的相关特性。第3章主要介绍了安全评价概况、安全系统工程、综合安全评估以及港口水域模糊综合评价的概念；第4章将FSA方法，对深圳西部水域LNG船舶进出港通航安全系统评价模型指标体系进行了研究；第5章建立深圳西部水域LNG船舶进出港风险评价模型，并针对风险评估研究结果，提出深圳西部港区水域LNG船舶航行安全管理规划；第6章结论与展望，对论文进行总结并提出了论文的不足之处。 |
| 作者： | 李鑫 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 甘浪雄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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