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原文传递联合运输系统及其使用方法

专利名称：	联合运输系统及其使用方法
摘要：	本发明提供一种联合运输系统及其使用方法，该系统包括轨道、列车、动力系统、站台及车场，所述轨道的两钢轨中间隔一定的距离设置相同的两条相同的长定子轨道作为感应轨道；所述动力系统采用长定子型同步直线电机作为动力所述列车还搭载有蓄电池；当进入车场时，将不使用直线电机感应，而是采用所述蓄电池电力驱动位于车厢的动轮上的动力马达，推动列车缓慢前进入库；在车辆出库时，若蓄电池电力不足，则通过车场内设置充电桩为其充电；所述站台为双层设计；在所述车场内不设置直线电机的感应轨道。本发明采用人、车、货物分舱联合运输的模式，提高运输效率。在轨道与动力系统方面也有较大的创新，实用性与前瞻性兼具。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建工程学院
发明人：	陈垄钧
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810608294.4
公开号：	CN108609022A
代理机构：	福州元创专利商标代理有限公司 35100
代理人：	蔡学俊
分类号：	B61D3/18(2006.01)I;B61B1/00(2006.01)I;B;B61;B61D;B61B;B61D3;B61B1;B61D3/18;B61B1/00
申请人地址：	350118 福建省福州市闽侯县大学新区学府南路33号
主权项：	1.一种联合运输系统，包括轨道、列车、动力系统、站台及车场，其特征在于：所述轨道的两钢轨中间隔一定的距离设置相同的两条相同的长定子轨道作为感应轨道；所述动力系统采用长定子型同步直线电机作为动力，由感应轨道内的感应线圈直接通电，与位于列车底部的感应板产生电磁作用形成推力；感应轨道内输送高压直流电，并使用分段供电方式，根据CBTC信号结合列车控制员发出的指令，半自动控制地面感应轨道的供电情况，从而控制列车的运行；所述列车为双层列车；具有若干节车厢；首末车厢为上层为货仓、下层为车辆舱，并带有驾驶室；中间车厢上层为客舱，下层为车辆舱；所述列车还搭载有蓄电池；当进入车场时，将不使用直线电机感应，而是采用所述蓄电池电力驱动位于车厢的动轮上的动力马达，推动列车缓慢前进入库；在车辆出库时，若蓄电池电力不足，则通过车场内设置充电桩为其充电；所述站台为双层设计；下层为车辆舱对应的车辆站台，上层中部为旅客站台，前后部为禁止旅客进入的货运站台；在所述车场内不设置直线电机的感应轨道。
所属类别：	发明专利