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VLCC“晨昏蒙影”时段靠泊实华30万吨级原油码头研究
| 论文题名： | VLCC“晨昏蒙影”时段靠泊实华30万吨级原油码头研究 |
| 关键词： | 原油码头;通航环境;航道设计;安全管理 |
| 摘要： | 日照港是我国沿海重要的枢纽港，港口经过30年的建设和发展，已由最初的煤炭等单一能源输出港逐步发展成为一座综合型大港，并正快速向多功能、大型化、专业化和现代化强港迈进。 随着港口腹地石油化工企业对原油需求量的增加，国内原油产量已不能满足企业发展需求，必须要从国外进口原油量才能保证生产需要。为支持腹地企业发展和港口自身发展需要，日照实华原油码头有限公司投资建设了30万吨级原油码头工程。由于VLCC（Very Large Crud Carrier:超大型油轮）进港航道长、航道潮大流急、通航环境复杂，以及VLCC操纵的特殊性和其安全的重要性，目前，VLCC靠泊实华码头都在白天时段进行。但由于经常有高潮时刻在白天两端，VLCC无法正常靠泊，导致VLCC候泊时间延长，港口出现压港问题，一定程度上影响了港口的发展，增加了船舶运营成本。 为充分利用港口潮汐资源，提高岚山港区深水航道通过能力，增加VLCC靠泊时机，提高码头泊位运营效率，本文对VLCC利用“晨昏蒙影”时段靠泊30万吨级原油码头进行了研究，主要研究内容及结论如下: (1)对VLCC进港航道及周边水域水文气象、港池、泊位、导助航设施及周边通航环境进行分析。 (2)根据规范计算分析VLCC进港所需航道、港池及停泊水域尺度及水深能够满足VLCC进港需求，论证VLCC靠泊特性以及进港航行和靠洎方法。 (3)根据“晨昏蒙影”特性和岚山港区潮汐现状，对VLCC利用”晨昏蒙影”时段靠泊30万吨级原油码头进行论证，分析了VLCC利用“晨昏蒙影”时段靠实华30万吨级原油码头存在的风险因素，并针对各风险因素提出了安全保障措施。 (4)通过理论计算和实际举例证明，VLCC利用“晨昏蒙影”时段靠泊实华30万吨级原油码头是可行的的，安全是有保障的。 本文的研究有助于进一步提高岚山港区深水航道通过能力和实华30万吨级原油码头运营效率，提出的应对VLCC进港过程中风险的措施可供海事、引航、港口等单位安全管理参考。 |
| 作者： | 陈林 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 田佰军;刘世长 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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