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大连30万吨级原油码头提高靠泊能力技术研究
| 论文题名： | 大连30万吨级原油码头提高靠泊能力技术研究 |
| 关键词： | 原油码头;靠泊能力;油港;泊位;大连 |
| 摘要： | 大连30万吨级原油码头于2004年6月投产，是目前国内最大的进口原油码头之一。它的建设对于加快大连市经济建设和发展、东北老工业基地的振兴、对于环渤海区域的经济和社会发展，具有十分重要的意义。 随着国内经济的快速发展，油品的需求日益加大。从世界油船发展趋势上看，30万吨级油轮已经成为新的主力船型，载重量超过30万吨的ULCC数量正在增加。为了适应更大吨级船舶的靠泊，有必要对已建30万吨级原油码头进行论证，提出码头靠泊ULCC船舶的靠泊条件和应采取的必要措施，以发掘现有泊位的潜力。 此次研究系根据选取的几种ULCC船型作为研究代表船型，通过泊位长度、靠船墩间距、码头前沿设计底高程及沿停泊水域宽度、船舶系缆情况、航道及船舶回旋水域、船舶荷载、码头结构、工艺系统、消防系统、乘潮可能性等方面的研究，提出ULCC靠泊本码头的技术可行性和限制条件。 通过研究分析认为，码头满足稳定与强度要求，可进行ULCC系靠泊作业。在44万吨ULCC在港作业时，需要对现在的消防炮进行更换或配备消拖两用船守候。吃水-23.0m的ULCC进港作业是可能的，但要仔细分析当日潮位变化、UL气象条件、相关工艺要求等。虽然泊位长度、前沿停泊水域宽度、系缆角度和长度、回旋圆直径虽与规范建议的尺度相比略嫌不足，但通过采取严格的安全措施，本工程靠泊ULCC是可行的。 |
| 作者： | 邵作斌 |
| 专业： | 建筑与土建工程 |
| 导师： | 孙昭晨;文立 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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