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原文传递一种高速列车运行系统

专利名称：	一种高速列车运行系统
摘要：	本实用新型公开了一种高速列车运行系统，包括真空管道、高速列车、磁悬浮装置、第二轨道装置,高速列车的底部可收展设置有转向架，第一转向机构和第一刹车机构，以及第二转向机构和第二刹车机构均与所述高速列车的车体紧固。以此结构设计，当磁悬浮装置与磁悬浮机构相配合时，可通过第一轨道装置的设置，使得高速列车做磁悬浮运动；当磁悬浮装置与磁悬浮机构相分离时，通过第二轨道装置的设置，使得高速列车做轮轨运动，以此结构设计,简化了高速列车的磁悬浮结构，缩小了真空管道空间，且通过磁悬浮运动与轮轨运动相结合的方式，方便了高速列车的停靠和变道，提升了高速列车的可靠性，还有效降低了真空管道和高速列车的生产成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	苏彬诚
发明人：	苏彬诚
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201720738987.6
公开号：	CN206914325U
代理机构：	广东广和律师事务所 44298
代理人：	陈巍巍
分类号：	B61B13/10(2006.01)I;B60L13/10(2006.01)I;B;B61;B60;B61B;B60L;B61B13;B60L13;B61B13/10;B60L13/10
申请人地址：	518000 广东省深圳市龙华新区民康路春华四季园25栋3单元3B
主权项：	一种高速列车运行系统，其特征在于：包括真空管道、行驶于所述真空管道内的高速列车、架设于所述高速列车上方用于所述高速列车做磁悬浮运动的磁悬浮装置、架设于所述高速列车下方用于所述高速列车做轮轨运动的第二轨道装置、以及用于辅助高速列车进行转弯或刹车的辅助装置；所述辅助装置包括架设于高速列车上方的第一轨道装置、与所述第一轨道装置相配合的第一转向机构和第一刹车机构、以及与所述第二轨道装置相配合的第二转向机构和第二刹车机构；所述高速列车的顶部设置有与所述磁悬浮装置相配合的悬浮机构，所述高速列车的底部可收展设置有转向架，所述转向架与所述第二轨道相配合，所述第一转向机构和第一刹车机构，以及所述第二转向机构和第二刹车机构均与所述高速列车的车体紧固。
所属类别：	实用新型