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山区道路客车行驶安全预警系统的设计与研发
| 论文题名： | 山区道路客车行驶安全预警系统的设计与研发 |
| 关键词： | 山区道路;客车行驶;安全评价模型;预警系统;语音警报 |
| 摘要： | 近年来，国家提出系列政策推动农村发展，农村公路基础设施建设有了明显改善，山区农村交通事故数量逐年减少。山区农村客运事故一旦发生，便对社会造成非常大的危害，死伤人数众多，经济损失惨重。早期农村公路沿高山低谷而建，陡坡急弯、傍沟临涧，行车环境恶劣，现因经济条件受限，基础设施虽有改善，但安全隐患路段未能彻底根治，部分山区农村公路依然呈现道路等级低、安全防护设施缺乏的现状，且公路两侧的道路接入口数量过多，极易发生交通事故。 随着人们行车安全意识的提高，在无法改变路况下更多寻求一种安全技术，提高车辆行驶安全性，伴随汽车工业和新型技术的不断发展，汽车安全技术逐渐从被动转向主动。预警系统作为一种新的主动安全技术，继承了以往主动安全技术的优点，还不断丰富其智能化，更大程度提高了安全性。 本文研究人车路一体化的主动安全技术，建立山区农村客运行驶安全度模型，并提出安全评价方法，基于评价方法研发山区道路客车行驶安全预警系统。预警系统的主控装置以ARM芯片为核心数据处理单元，天气状况参数和车况参数通过传感器实时采集，道路信息的采集相对复杂，通过GPS获取行驶车辆的位置信息，将车辆位置信息通过GPRS无线传输到数据中心服务器，服务器对数据进行处理，将车辆位置对应的道路详细信息发送给车载主控制器。主控制器对采集到的所有参数综合处理，依据安全评价模型，对客车行驶安全状况进行判断，判断结果依据安全等级进行划分，对处于不同的危险情况发出不同的报警信息。同时，预警系统对超速、超载、临近路侧最小安全距离的情况给出单独提前警报，并为驾驶员预留足够的时间采取措施来降低行车危险，以达到提高山区客车安全行驶的目的。预警系统的设计与研发对减少山区道路客运事故的发生有重大意义。 |
| 作者： | 赵环宇 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 姚红云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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