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汽车山区道路行驶安全预警系统研究与开发
| 论文题名： | 汽车山区道路行驶安全预警系统研究与开发 |
| 关键词： | 主动安全;预警系统;安全度模型;预警算法;数字信号处理器;电路设计;山区道路;行驶安全 |
| 摘要： | 由于西部山区交通事故的频发，人们开始提高行车安全意识，并对山区公路汽车行驶安全性进行研究，使得汽车安全性从被动安全逐渐转向主动安全。随着汽车工业和新兴技术的不断发展，汽车电子化和智能化已成为汽车技术发展的主要方向。预警系统作为一种新的主动安全系统在不断丰富其智能化的同时也提高了汽车的安全性。若可以预测汽车行驶安全状况，在危险来临之前及时警示驾驶员采取恰当措施，便可有效地减少交通事故的发生。 基于这一思想，本文提出了对山区道路车辆行驶安全预警系统的研究与开发。在分析基于车路耦合的汽车山区行驶安全度模型的基础上，确定出用于预测山区道路车辆行驶安全度的参数，同时提出山区道路车辆行驶安全预警规则及预警系统设计方案。文中主要采用 TMS320LF2407A DSP为主控芯片对安全预警系统进行硬件电路设计，并制作PCB板。该系统根据测试车辆的某些运行状态参数，结合车辆前方道路参数计算车辆当前运行的安全度量化值及其变化趋势，预测车辆安全事故发生的可能性大小，根据安全预警算法选择不同的报警方式。 预警系统是保障汽车行驶安全的一种主动安全系统，在危险来临前及早警示驾驶员，使其有足够的时间采取相应的措施将危险降到最低，以达到提高山区道路汽车行驶安全的目的，对保障人民财产和人身安全有着极其重要的意义。 |
| 作者： | 张环 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨志刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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