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原文传递一种商用车驾驶室四点气囊悬浮悬置系统

专利名称：	一种商用车驾驶室四点气囊悬浮悬置系统
摘要：	本实用新型提出一种商用车驾驶室四点气囊悬浮悬置系统，由前悬置系统和后悬置系统组成，其改进核心是：在前悬置系统中采用气囊减振器与橡胶衬套结合减振，并设置了翻转限位机构；在后悬置系统中采用气囊减振器与橡胶衬套结合减振；并对前悬置系统的翻转支座和后悬置系统的横向连接梁及后悬置下支架的结构优化；并对气囊减振器设置高度调节机构。本实用新型能使悬置系统具备较低的固有频率，提高了整车行驶平稳性与乘坐舒适性，具备防止驾驶室翻转时的过度翻转功能；当气囊减振器损坏时，通过翻转限位机构仍然能迫使驾驶室与车架连接；通过调节气囊减振器，获得较恒定的固有频率，从而使车辆保持良好的减震性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	十堰市弘康汽配科技有限公司
发明人：	罗红;梁军;袁愿;杨鸿;马晓波
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820477525.8
公开号：	CN208036456U
代理机构：	十堰博迪专利事务所 42110
代理人：	高良军
分类号：	B62D33/10(2006.01)I;B62D33/06(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D33;B62D33/10;B62D33/06
申请人地址：	442003 湖北省十堰市张湾区花果街办放马坪路42号
主权项：	1.一种商用车驾驶室四点气囊悬浮悬置系统，由前悬置系统和后悬置系统组成，其特征在于：前悬置系统，包括左前悬置总成、右前悬置总成和横向稳定杆总成, 左前悬置总成与右前悬置总成的结构对称，分别包括前悬置上支架、前悬置翻转支架、第一气囊减振器，前悬置翻转支架由底板、立板整体构成，前悬置上支架的前端整体设有减振器安装支架，前悬置上支架的中部整体设有摆臂连接支架；横向稳定杆总成包括横向稳定杆和左、右翻转臂，左、右翻转臂与横向稳定杆焊接为一个整体；前悬置翻转支架上设有横向稳定杆安装孔，在其中一个前悬置上支架的后端整体设有举升油缸安装支架；横向稳定杆安装孔套装有耐磨衬套，横向稳定杆的两端通过耐磨衬套支撑在两个前悬置翻转支架上；且前悬置翻转支架设有对耐磨衬套进行润滑的油嘴；左、右翻转臂的后端分别与前悬置翻转支架的两个前悬置上支架的摆臂连接支架铰接；第一气囊减振器的上安装端与前悬置上支架的减振器安装支架通过第一销轴铰接，第一销轴与减振器安装支架上的第一销轴安装孔之间安装有第一橡胶衬套；第一气囊减振器的下安装端通过第二橡胶衬套套装在横向稳定杆上；两个第一高度调节机构固定在横向稳定杆上，两个第一高度调节机构分别通过气管与两个第一气囊减振器连接；左前悬置总成和右前悬置总成还分别包括一个翻转限位机构；所述翻转限位机构，包括第二销轴、摆臂、第三销轴、限位杆、限位座，在前悬置翻转支架的上端整体设有支承座功能部，摆臂的前端通过第二销轴与支承座功能部铰接，摆臂的后端设有滑槽，第三销轴支撑在滑槽内，第三销轴从滑槽伸出，限位座安装在前悬置翻转支架的底板上，摆臂的后端通过第三销轴与前悬置上支架固定连接，限位杆的上端与前悬置上支架固定连接；当前悬置上支架绕横向稳定杆向上翻转时，摆臂以第二销轴为中心向上转动，此时第三销轴在摆臂的滑槽中滑动，当第三销轴与滑槽的端部接触前悬置上支架在第三销轴的限制下翻转到位，从而实现驾驶室的翻转限位功能；后悬置系统，包括左后悬置支架总成、右后悬置支架总成、横向连接梁，左后悬置支架总成与右后悬置上支座总成的结构对称，分别包括后悬置上支架、后悬置下支架、第二气囊减振器、液压锁、后悬置液压锁安装支架，液压锁与后悬置液压锁安装支架固定连接，第二气囊减振器设置在后悬置液压锁安装支架与后悬置下支架之间；安装时，后悬置上支架与驾驶室连接，后悬置下支架与车架连接；横向连接梁是冲压件，后悬置下支架采用板料焊接而成；两个后悬置下支架的上端通过第四销轴铰接在横向连接梁的两端，第四销轴与横向连接梁的第一销轴安装孔之间安装有第三橡胶衬套；两个后悬置液压锁安装支架的内端通过第五销轴铰接在横向连接梁的两端，第五销轴与横向连接梁的第五销轴安装孔之间安装有第四橡胶衬套；一个第二高度调节机构固定在后悬置下支架上，第二高度调节机构通过气管与两个第二气囊减振器连接。
所属类别：	实用新型