详情

原文传递发动机角度自调节机构

专利名称：	发动机角度自调节机构
摘要：	一种发动机角度自调节机构，U型管一的开口端与直管连接，直管的两端分别安装摆臂轴，所述摆臂轴上装配有摆臂总成，摆臂总成一端与车架连接，直管上焊接有发动机固定吊耳，U型管二通过加强管一与U型管一连接，所述U型管二通过连接管与直管连接，所述U型管二通过加强管二与U型管一的封闭端连接，所述U型管二的上端焊接发动机后吊耳固定板；所述下支架的两根主梁管通过下支架横管连接，所述下U型管的开口端与两条主梁管的中部相连，所述两根主梁管的上分别焊接有减震吊耳。该机构结构简单合理，安装方便，保证发动机在运行过程中供油的连续性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏宗申车业有限公司
发明人：	翟继东;朱志奎;周斌
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820136044.0
公开号：	CN208036537U
代理机构：	徐州市淮海专利事务所 32205
代理人：	董洁
分类号：	B62M7/02(2006.01)I;B62K25/04(2006.01)I;B;B62;B62M;B62K;B62M7;B62K25;B62M7/02;B62K25/04
申请人地址：	221000 江苏省徐州市经济技术开发区大庙镇西贺徐海公路北侧
主权项：	1.一种发动机角度自调节机构，其特征在于，一种发动机角度自调节机构，包括上支架、下支架和摆臂总成，所述上支架包括摆臂轴、直管、U型管一、连接管、U型管二、加强管一和加强管二，所述U型管一的开口端与直管连接，形成一个框架结构，所述直管的两端分别设置摆臂轴，所述摆臂轴上装配有摆臂总成，摆臂总成与车架连接，所述直管上焊接有发动机固定吊耳，所述U型管二通过加强管一与U型管一连接，所述U型管二通过连接管与直管连接，所述U型管二通过加强管二与U型管一的封闭端连接，所述加强管二的数量为三个，依次沿U型管二的轴向设置，所述U型管二的开口端设置连接吊耳，所述U型管二上焊接有发动机后吊耳固定板；所述下支架包括后平叉连接管、下支架横管、泥板固定管、主梁管和下U型管，所述主梁管由前主梁管和后主梁管焊接而成，所述主梁管为两根，所述两根主梁管通过下支架横管连接，所述下U型管的开口端朝上分别与两条主梁管的中部相连，所述下支架横管与下U型管通过泥板固定管连接，所述两根主梁管的上分别焊接有减震吊耳；所述两主梁管的前端与后平叉车架吊耳铰接，所述铰接部设置后平叉缓冲套，所述主梁管的后端与上支架的连接吊耳铰接，所述减震吊耳铰接减震弹簧的一端，减震弹簧的另一端连接车架减震吊耳。
所属类别：	实用新型