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原文传递一种高速公路应急救助装置

专利名称：	一种高速公路应急救助装置
摘要：	一种高速公路应急救助装置，包括传输轨道和轨道救助车，传输轨道安装在高速公路中部的绿化带上并包括两道相互并列的栏杆型轨道架，轨道救助车包括施救车体和多动作施救臂，施救车体设有救护车厢、滑动受电器和离合型车辆定位器，多动作施救臂设有起重机构和施救臂杆，施救臂杆通过转轴安装在多动作施救臂端部并设有机动剪扩器和撬抬横叉。本实施例顺着传输轨道运行至事故现场，不会发生被其它车辆堵塞无法及时赶到事故现场的情况，多动作施救臂设有多种施救工具，既可以对左车道上发生的交通事故进行施救，又可以对右车道上发生的交通事故进行施救。因此，该高速公路应急救助装置结构合理、容易操控，具有推广意义。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	衢州图艺工业设计有限公司
发明人：	姚献珠
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820034891.6
公开号：	CN207699955U
分类号：	E01B23/00(2006.01)I;B61D15/00(2006.01)I;B66C23/04(2006.01)I;B66C23/06(2006.01)I;B66F19/00(2006.01)I;A62C31/00(2006.01)I;E;B;A;E01;B61;B66;A62;E01B;B61D;B66C;B66F;A62C;E01B23;B61D15;B66C23;B66F19;A62C31;E01B23/00;B61D15/00;B66C23/04;B66C23/06;B66F19/00;A62C31/00
申请人地址：	324000 浙江省衢州市绿色产业集聚区新新街道凯旋新村70号
主权项：	1.一种高速公路应急救助装置，包括传输轨道和轨道救助车，其特征是：所述传输轨道(10)包括两道相互并列设置的栏杆型轨道架(11)，在栏杆型轨道架(11)顶部设有滚轮导轨(12)，中部设有加固栏杆(13)，在两道栏杆型轨道架(11)之间设有输电轨道(14)和输水管道(15)，所述轨道救助车(20)包括施救车体(21)和多动作施救臂(22)，所述施救车体(21)设有救护车厢(23)、运行系统、滑动受电器(24)和离合型车辆定位器(25)，所述滑动受电器(24)安装在施救车体(21)底板中部并设有弹力导电杆(240)和受电滑板(241)，所述受电滑板(241)与输电轨道(14)相配合给轨道救助车(20)输送电源，所述离合型车辆定位器(25)安装在施救车体(21)底部的两端并包括卡钩升降机(250)、卡钩联动箱(251)和定位卡钩(252)，所述定位卡钩(252)与加固栏杆(13)离合卡钩配合，所述多动作施救臂(22)设有起重机构和施救臂杆(26)，所述起重机构包括卷扬吊机(27)、起重吊钩(270)和起重钢绳(271)，所述施救臂杆(26)通过转轴安装在多动作施救臂(22)端部并设有机动剪扩器(30)和撬抬横叉(40)，所述机动剪扩器(30)包括凹口形机架(31)、双向顶推机(32)、左剪扩臂(33)和右剪扩臂(34)，所述凹口形机架(31)中部设有横向轴套孔，底部两端都设有剪扩轴座(310)，所述双向顶推机(32)包括悬挂轴管(320)、双螺纹螺杆(321)、左推拉螺管(322)和右推拉螺管(323)，所述悬挂轴管(320)套装在横向轴套孔内且其中部设有螺杆旋转机构(324)和悬挂连接件(325)，所述双螺纹螺杆(321)套装在悬挂轴管(320)内腔且其中部与螺杆旋转机构(324)相连接，所述左推拉螺管(322)套装在悬挂轴管(320)左端，所述右推拉螺管(323)套装在悬挂轴管(320)右端，所述双螺纹螺杆(321)带动左推拉螺管(322)与右推拉螺管(323)同步伸缩运动，所述左剪扩臂(33)安装在凹口形机架(31)左侧的剪扩轴座(310)上且其尾部与左推拉螺管(322)转轴连接，所述右剪扩臂(34)安装在凹口形机架(31)右侧的剪扩轴座(310)上且其尾部与右推拉螺管(323)转轴连接，在左剪扩臂(33)和右剪扩臂(34)端部设有剪切臂头(35)或扩口臂头(36)，所述撬抬横叉(40)尾部设有竖向套管(41)，所述竖向套管(41)、悬挂连接件(325)与施救臂杆(26)活动连接。
所属类别：	实用新型