原文传递
轨道交通隧道保护区洞室地基安全性智能评价系统研究
| 论文题名： | 轨道交通隧道保护区洞室地基安全性智能评价系统研究 |
| 关键词： | 轨道交通;隧道保护区;洞室地基;安全性评价指标;BP神经网络 |
| 摘要： | 随着城市轨道交通建设的发展，轨道交通隧道与地面建筑地基的冲突不可避免。虽然建设部和地方均有划定50m的轨道交通隧道保护区，但因城市地理环境及城市建设的需要，在保护区内的隧道与地面建筑地基冲突依然很多，形成了复杂的洞室地基问题。 目前主要利用数值分析来评价洞室地基安全性，每个问题都需单独建模计算。在轨道交通全面发展的今天，此举费时费力，对于类似问题存在重复劳动，效率低下。本文基于重庆市轨道交通一号线建设，结合智能方法，研究建立了轨道交通区间隧道与地面建筑物安全性快速智能评价系统。本文的主要工作及成果如下： ①对重庆市轨道交通一号线建设工程进行调研，总结工程地质及设计施工概况；对沿线的洞室地基情况进行调查并做一定的归纳分类； ②探讨了隧道洞室与建筑物各自的影响范围，得出了两种断面的隧道与不同建筑荷载之间的无影响范围；对建筑荷载在隧道洞室与建筑物相互影响的范围内的情况做了分析，在提出的安全控制指标评判下，得出了两种隧道断面、两种洞室地基类型与不同建筑荷载之间的安全影响范围。 ③结合一号线实际及前人应用研究成果，提出轨道交通隧道保护区地面建筑物地基的安全性评价指标； ④建立系统构架，确定洞室地基安全性分析的影响参数及目标参数，利用均匀设计法，建立系统训练样本集，建立BP神经网络模型，构建出了智能评价系统。 ⑤通过工程算例进行系统应用测试分析，得到的结论与实际基本相符。 |
| 作者： | 王响 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王桂林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
