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汽车门盖包边工艺及机构优化研究
| 论文题名： | 汽车门盖包边工艺及机构优化研究 |
| 关键词： | 轿车车身覆盖件;门盖外板;包边工艺;包边机构设计;生产成本 |
| 摘要： | 在轿车开发过程中，轿车车身覆盖件具有形状复杂，结构尺寸大、精度高、表面质量要求严格等特点，其模具和包边机构设计一直是整车开发的重要环节，特别是覆盖件拉深模具型面和包边机构中压刀机构的设计，更是决定轿车车身门盖零件产品质量的关键因素。应用先进的CAD/CAE技术，可以同时进行整车设计、模具设计、车身覆盖件成形性分析以及门盖包边质量分析等工作，对轿车车身覆盖件产品开发进行并行设计。利用CAD技术，可以方便、快速地进行模具和包边机的设计和修改；利用CAE技术，可以模拟成形和包边过程，预测成形和包边过程中可能出现的问题，检验模具和包边机设计的合理性，并优化模具的设计和包边机构设计。应用CAD/CAE技术对于提高车身覆盖件模具和包边机的设计效率和质量，减少车身覆盖件开发的成本，缩短其开发周期，进一步缩短轿车整车开发周期具有重要的意义。 本文在深入考察和分析门盖零件包边工艺和门盖包边机设计和包边过程的基础上，以轿车发动机盖板为例，研究了汽车门盖包边工艺及机构优化设计，以及在包边过程中零件翻边高度对包边质量外观的影响。提出了车身门盖包边设备CAD设计的具体方法，并结合多次试生产数据的统计，得出了发动机盖板零件翻边高度的初步范围，对提高覆盖件模具和包边机设计的效率、缩短轿车开发周期及降低企业成本具有重大的实际应用价值和指导意义。 |
| 作者： | 艾义军 |
| 专业： | 材料学 |
| 导师： | 周杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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