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摩托车车架动态特性分析与改进设计
| 论文题名： | 摩托车车架动态特性分析与改进设计 |
| 关键词： | 摩托车车架;模态分析;动态特性;优化设计 |
| 摘要： | 摩托车车架是摩托车的重要组成部件，它直接关系到摩托车的操纵安全性和乘坐舒适性。论文针对隆鑫LX200-2Ⅱ摩托车车架，建立了三维模型，采用有限元分析方法对摩托车车架进行了模态分析，结合实验模态技术，验证了有限元模型的正确性。在此基础上，分析了摩托车振动产生的原因，提出了摩托车车架改进方案，试验证实了改进方案的有效性。为提高隆鑫LX200-2Ⅱ摩托车的整车性能，具有重要的工程应用价值。论文主要工作如下： ①以隆鑫LX200-2Ⅱ摩托车车架为研究对象，采用UG三维建模软件，建立了摩托车车架的几何模型；通过调用在UG软件中建立的几何模型，采用ANSYS有限元分析软件，建立了摩托车车架的有限元模型。 ②对该车架的有限元模型进行模态分析，获得了车架结构的固有频率和振型。结合实验模态技术，验证了有限元模型的正确性。通过对比实验模态和计算模态的结果，分析了摩托车车架的动态特性。 ③分析了发动机激励对摩托车整车振动的影响，结合摩托车车架的动态特性，提出了摩托车车架结构改进方案。对改进后摩托车车架进行整车振动测试、模态分析和DR评价。结果表明：结构改进方案是有效、实用和成功的。 |
| 作者： | 龚小宝 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 郑玲;邓志勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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