论文题名: | 摩托车车架动态特性分析与改进设计 |
关键词: | 摩托车车架;模态分析;动态特性;优化设计 |
摘要: | 摩托车车架是摩托车的重要组成部件,它直接关系到摩托车的操纵安全性和乘坐舒适性。论文针对隆鑫LX200-2Ⅱ摩托车车架,建立了三维模型,采用有限元分析方法对摩托车车架进行了模态分析,结合实验模态技术,验证了有限元模型的正确性。在此基础上,分析了摩托车振动产生的原因,提出了摩托车车架改进方案,试验证实了改进方案的有效性。为提高隆鑫LX200-2Ⅱ摩托车的整车性能,具有重要的工程应用价值。论文主要工作如下: ①以隆鑫LX200-2Ⅱ摩托车车架为研究对象,采用UG三维建模软件,建立了摩托车车架的几何模型;通过调用在UG软件中建立的几何模型,采用ANSYS有限元分析软件,建立了摩托车车架的有限元模型。 ②对该车架的有限元模型进行模态分析,获得了车架结构的固有频率和振型。结合实验模态技术,验证了有限元模型的正确性。通过对比实验模态和计算模态的结果,分析了摩托车车架的动态特性。 ③分析了发动机激励对摩托车整车振动的影响,结合摩托车车架的动态特性,提出了摩托车车架结构改进方案。对改进后摩托车车架进行整车振动测试、模态分析和DR评价。结果表明:结构改进方案是有效、实用和成功的。 |
作者: | 龚小宝 |
专业: | 车辆工程 |
导师: | 郑玲;邓志勇 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 重庆大学 |
学位年度: | 2009 |
正文语种: | 中文 |