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原文传递汽车护风圈翘曲变形研究

论文题名：	汽车护风圈翘曲变形研究
关键词：	注塑成型;模拟仿真;护风圈;翘曲变形;产品设计
摘要：	汽车护风圈的自身结构和成型环境均较为复杂，致使成型后产品的质量很难控制，易出现飞边、短射、翘曲等问题。而尤以翘曲产生机理最复杂，也最难控制。　　对于翘曲问题，传统的解决办法是：优化成型工艺参数、修整模具结构、产品的后处理等。这种处理方法有两大不妥之处：①将成型后的尺寸误差修复工作都留给后续工艺工程师，分工不合理，会造成局部工段时间浪费的现象，从而影响产品开发周期：②无论是工艺条件的优化，还是模具结构的修整，都不具有普遍适用性，即便是同类产品，也会因为结构上的差异而必须改变相应的措施。　　针对以上问题，提出了一种新的减小翘曲变形的方法。该方法以现有护风圈产品为研究对象，首先在护风圈翘曲变形理论研究的指导下，获得产品结构上的各项优化设计建议。其次按照优化建议逐项优化原始护风圈模型，并运用软件MoldFlow判断结构优化设计建议的合理性。最后整合各项建议，重新构造新的完整的护风圈模型。通过最终的验证发现：运用这些建议重构的护风圈，成型后产生的翘曲最小，具有明显的抗变形特性。该方法为护风圈系列产品提供了一些普遍适用的结构设计建议，为同类产品开发提供了便利。同时将翘曲变形考虑在产品设计前期阶段，最大限度的为后续生产环节减压，从而缩短了产品的开发周期。
作者：	季正伟
专业：	材料加工工程
导师：	张益华
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南京航空航天大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文