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基于符号学理论的汽车操控系统产品语义应用研究
| 论文题名： | 基于符号学理论的汽车操控系统产品语义应用研究 |
| 关键词： | 汽车操控系统;产品设计;语意要素;用户认知;符号学理论 |
| 摘要： | 在中国汽车市场乘用车产销量不断攀升的背景下，自主品牌车型表现低迷。原因是自主车型的研发与设计投入不足，在汽车内饰操控系统的设计中更甚。国内大部分主机厂的内饰零配件都是逆向开发或供应商提供，设计较为落后，缺乏系统的、有针对性的、深入的研究与设计。这使得自主品牌汽车操控系统形态混杂，国内汽车用户面临着汽车操作方式认知与理解困难的问题，降低了用户操作的有效性，这在一定程度上增加了交通安全隐患。汽车操控系统的结构形态和交互形式能够有效地被用户认知，提高汽车界面易用性，减少用户认知负荷，是目前汽车行业需要解决的重要问题。 对此，本课题首先对国内目前市场上的大众通用车型的操控系统形态特征以及其变革趋势进行了统计与分析，归纳出几种典型特征，并对其可用性、产品语意传达的成效进行了分析。其次基于符号学理论、产品语意学理论对汽车操控系统的结构特征与交互特征的语意要素进行了解构与关联研究。 进而本文依据认知心理学理论，建立了驾驶人的认知与任务模型。结合汽车用户特征对汽车操控系统的复杂性进行了分析，通过语意学关联分析解决汽车操控系统的复杂性问题。 根据以上研究，构建了汽车操控系统结构特征语意传达模型和交互特征语意传达模型的原理框架。结合工业设计的系统理论，提出一些语意传达设计需遵循的原则。利用交互式遗传算法与模糊评价方法对现有车型的部分操作结构经行评价。最后结合现有汽车产品的分析操控系统基因形态的沿袭与变革，对案例车型操控系统的语义传达成效进行分析，验证语意传达模型的有效性。 本文着力为提升目前国内汽车操控系统的可用性寻找一种可行的设计方法，对于构建汽车操控系统的设计与评价具有创新性和探索性，为在一定程度上提升自主品牌汽车的设计水准及品牌认可度提供一个思路。 |
| 作者： | 王振 |
| 专业： | 工业设计工程 |
| 导师： | 边放 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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