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原文传递汽车副车架结构

专利名称：	汽车副车架结构
摘要：	本实用新型涉及一种汽车副车架结构，其主要包括前横梁、后横梁以及左右对称布置的两组纵梁，纵梁包括上下错落布置的上纵梁和下纵梁，且两根下纵梁的一端与前横梁固连，并于各侧的上纵梁与下纵梁及前横梁之间分别固连有支撑架；后横梁则与两根下纵梁的另一端固连，且于后横梁上构造有向上延伸并外扩布置，以与两根上纵梁构成固连的上延段；还包括于设于前横梁上的控制臂安装部，于两根上纵梁设置的衬套外管安装部和发动机悬置安装部，以及分别于前横梁、后横梁及一侧的下纵梁上布置的减速器悬置安装部。本实用新型通过采用上下错落布置的上纵梁和下纵梁，不仅可提高结构紧凑性，也可便于零部件的灵活布置，同时通过支撑架提高了整体强度和刚度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	辛尧;王文栋;任英俊;王雪峰;宋红双;孙玉;徐波;骆兴;张星;邱昕宇;邹亮
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820637671.2
公开号：	CN208165103U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126
代理人：	谭琳娜
分类号：	B62D21/00(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D21;B62D21/00
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种汽车副车架结构，其特征在于包括：前横梁(1)，于所述前横梁(1)的两端分别构造有控制臂安装部；纵梁，为左右对称布置的两组，所述纵梁包括上下错落布置的上纵梁(2)和下纵梁(3)，且两所述下纵梁(3)的一端与所述前横梁(1)固连；支撑架(7)，固连于各侧的所述上纵梁(2)与所述下纵梁(3)及所述前横梁(1)之间；后横梁(4)，与所述前横梁(1)间隔布置，所述后横梁(4)与两所述下纵梁(3)的另一端固连，且于所述后横梁(4)上构造有向上延伸并外扩布置，以与两所述上纵梁(2)构成固连的上延段(41)；还包括于两所述上纵梁(2)的两端分别设置的衬套外管安装部，构造于两所述上纵梁(2)中部的发动机悬置安装部，以及分别于所述前横梁(1)、后横梁(4)及一侧的所述下纵梁(3)上布置的减速器悬置安装部。
所属类别：	实用新型