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原文传递车用循环缓冲液压钢梁

专利名称：	车用循环缓冲液压钢梁
摘要：	本发明公开了一种车用循环缓冲液压钢梁，包括前钢梁(1)、后钢梁(2)、液压减震装置和支撑装置，前钢梁(1)和后钢梁(2)通过支撑装置连接，且前钢梁(1)可向后钢梁(2)来回运动；液压减震装置包括活塞杆(6)、U形液压缸(5)和第一弹性件(7)，U形液压缸(5)与后钢梁(2)连接，第一弹性件(7)一端与一活塞杆(6)连接，另一端与前钢梁(1)接触，另一活塞杆(6)与前钢梁(1)接触。汽车撞击与保险杠作用后，将撞击力作用于前钢梁(1)，使前钢梁(1)向后钢梁(2)侧运动，在力的间接作用下第一弹性件(7)被压缩从而吸能缓冲，进而减小作用在后钢梁(2)上的作用力，实现保护车身的目的。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	攀枝花学院
发明人：	张健;雷浩坤;张博森
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810401137.6
公开号：	CN108382339A
代理机构：	成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124
代理人：	曾勇;罗贵飞
分类号：	B60R19/18(2006.01)I;B60R19/20(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R19;B60R19/18;B60R19/20
申请人地址：	617000 四川省攀枝花市东区机场路10号
主权项：	1.车用循环缓冲液压钢梁，其特征在于：包括前钢梁(1)、后钢梁(2)、液压减震装置和支撑装置，前钢梁(1)和后钢梁(2)间隔设置并通过支撑装置连接，且前钢梁(1)可向后钢梁(2)来回运动；液压减震装置包括带活塞的两活塞杆(6)、U形液压缸(5)和第一弹性件(7)，U形液压缸(5)弯曲部与后钢梁(2)连接，两活塞杆(6)分别设置在U形液压缸(5)两开口端，且第一弹性件(7)一端与一活塞杆(6)伸出端连接，另一端与前钢梁(1)接触，另一活塞杆(6)伸出端与前钢梁(1)接触。
所属类别：	发明专利